Healthy lifestyle

How can we live a more healthy lifestyle in Brussels?

Veel kwetsbare personen kennen het systeem van zorg en welzijn niet goed en kloppen vaak aan de verkeerde deur aan. De eerstelijnszorg en de welzijnsorganisaties zouden voor hen toegankelijk, zichtbaar en begrijpelijk moeten worden. Dat kan met de eerstelijnsreferent. De referent is de persoon die op straat werkt en de mensen de weg naar de juiste dienst leert kennen. Hij heeft kennis van het terrein en van de sociale kaart. Ook heeft hij een goed contact met het OCMW. Het kan een maatschappelijk werker zijn, of iemand met een graduaat maatschappelijk werk. Een grote medische kennis heeft hij of zij niet nodig. Hij moet geen specialist zijn van klachten. Hij moet vooral kunnen interfereren op een moment waar mensen met twijfels zitten en niet weten naar welke persoon of dienst ze moeten gaan. Veel mensen hebben een beperkt inzicht in hun lichaam en in wat ziek of gezond zijn, is. Moesten we mensen sneller kunnen oriënteren naar de juiste dienst, een huisarts, tandarts, vroedvrouw, een dienstencentrum, een OCMW…. dan zouden we heel veel tijd en ook geld winnen. In Brussel is een grote nood aan een eerstelijnsreferent, een nieuwe functie voor vele Brusselse wijken. Dit voorstel komt er omdat ik ben beginnen nadenken over vernieuwingen die iets kunnen veranderen aan het leven van de kwetsbare Brusselaars. Het komt er op basis van contacten met huisartsen, verpleegkundigen en maatschappelijk assistenten en is verder gegroeid binnen de zorgraad van de eerstelijnszone BruZEL. Louis F.

Meer groen tussen de huizen; meer fietspaden en meer zitbanken. Clementine C.

Ik ben er van overtuigd dat een leven zonder wagen mogelijk moet zijn. Zeker met jonge kinderen, is de opkomst van (elektrische) fietsen waarop of -in meerdere kinderen vervoerd kunnen worden een heel handig hulpmiddel. Wie geen garage heeft, kan die echter moeilijk stallen. De huurboxen zijn daarvoor namelijk niet groot genoeg. Mijn idee is dan ook om dergelijke fietsenstallingen te voorzien die groot genoeg zijn om ook aan dergelijke fietsen plaats te bieden. Dit kan op straat in aangepaste modellen van de fietsboxen, door in bouwprojecten dergelijke plaatsen voor omwonenden te voorzien, door mensen die ing ebouwen met parkings wonen te stimuleren om plaats door te verhuren enzovoort.

Laat Brusselaars fietsen. Tijdens de autoloze zondagen verbaast het mij keer op keer hoe veel jongeren een fiets hebben om hem daarna nooit meer te gebruiken. De stad wordt overrompeld door auto's en dit merk je ook aan de weinige fietspaden die er al zijn, maar eens je een fietspad aanmaakt zie je de fietsers komen. Jammer genoeg stoppen fietspaden of fietsinfrastructuur aan de gemeentegrenzen. Dit moeten we veranderen en zorg ervoor dat de stad een stad op kindermaat wordt.

Bomen op Rogier; zoals vroeger. Willy V.

- Sensibiliseren: kennis, inzichten, impact - Scholen: drinkbussen met water op scholen, fruitmomenten - Ouder-kindworkshops rond gezonde voeding vb. Kookmet - Good Food ambassadeurs en zichtbaarheid in elke wijk, collectieve moestuinen,… vb. Boeren en buren - Kookboekjes maken met gezonde receptjes vb. Muse - Hopon oudercafés om te sensibiliseren - Ouder-ambassadeurs - Communicatie en sensibiliseren

Change public transport to electric: better for environment and pollution.

Een openbaar zwembad in elke gemeente, en ergens een openluchtzwembad in Brussel.

Meer fonteinen en bomen. Alexi M.

Het Manos hotel en Tivoli green city zijn goede voorbeelden van hoe Brussel groener kan worden zonder bijkomend grondbezit. Met kleine ingrepen kunnen we door verticaal tuinieren Brussel groener en gezonder maken. Grote appartementsgebouwen hebben vaak een grote ‘lege’ vlakken. Deze vlakken zijn ideaal voor netten te spannen waar planten kunnen klimmen. Brussel zou in ruil voor onderhoud door mede-eigendom het plaatsen van netten voor zijn rekening kunnen nemen. De gehele buurt wint immers bij meer groen. Momenteel kunnen burgers reeds aan de gemeente vragen om een plantenbak te plaatsen voor de gevel. Dit systeem moet meer worden gepromoot. Promoten betekent niet enkel bekendheid geven maar tevens praktische ondersteuning. De realiteit is dat de meeste woningen in Brussel kleine mede-eigendommen zijn. Dezen moeten beter worden geïnformeerd (hoe aanvragen, hoeveel meerderheid nodig, beslissing mogelijk buiten jaarlijkse vergadering, welke planten zijn geschikt (zon/schaduw)...

Meer fietspaden. Ik heb geen auto meer. Pierre D.

Veel meer ruimte en veiligheid voor fietsers! Meer bomen, groene plaatsen en grotere parken. Ook op het dak van bushokjes enzovoort. Alice V.

Momenteel worden voetpaden gebruikt door o.a. fietsers, steps en allerlei andere verplaatsingsmiddelen op wielen. Als voetganger moet je hierdoor voortdurend opletten, dit geeft geen veilig gevoel en is zelfs gevaarlijk voor kinderen, ouderen en minder mobiele mensen. Geef de voetpaden terug aan de voetgangers en plan waar mogelijk groepjes straatmeubilair /zitjes en bijvoorbeeld planten, fontein of sculptuur, zodat voetgangers even kunnen rusten, van de zon genieten, een babbel slaan, een boek lezen, aangenaam vertoeven... Laat parken oases van rust zijn, vandaag nog wordt voor het onderhoud van parken al te snel naar zeer luidruchtige bladblazers gegrepen... Het geluid weergalmt tussen de stadsmuren, waardoor zo'n park een belangrijke bron van geluidsvervuiling wordt... Laat de stoepen en parken terug hondenpoep vrij zijn, ik zie op mijn dagelijkse wandelingen dat er betere tijden geweest zijn op dat vlak.

In Brussel zijn er veel platte daken, van allerhande gebouwen. Voor privé woningen zou die bepaalde gemeenten kunnen aanzetten tot de 'upscaling' van de daken met zwarte bitume naar groene daken met gras of vetplantjes (minder onderhoud). Dit geeft gegarandeerd een goed resultaat voor de fauna en de luchtkwaliteit. In de stad zelf zijn het scholen, ziekenhuizen, kantoorgebouwen en parkings die platte daken hebben. In dat geval zou door de 'gemeenschap' een initiatief genomen worden. Men spreekt over stadslandbouw, vooral ook omdat landbouwgrond in Brussel zeldzaam is. Men zou de lokale bewoners kunnen aansporen om een stukje van deze landbouwgrond te gebruiken om er groenten, bloemen of gewassen te planten. Dan komt het onderhoud hiervan niet op de schouders van de eigenaar van het gebouw terecht, en dan verdient hij er ook een beetje aan (na de investering van het aanpassen van het dak). Er zouden ook bijenkorven kunnen geplaatst worden en op bepaalde daken wildgroei van veldbloemen stimuleren zodat die bijen goede honing maken. Groene daken hebben alleen maar voordelen voor de mens in de stad : - Opslag en vermindering van de afvoer van regenwater - Bescherming van de afdichting van het dak - Voorkomen van oververhitting van het dak - 10 m² groendak kan 2 kg stof per jaar uit de lucht filteren. - Toename van de biodiversiteit - Daling van de temperatuur in de stad Er zijn ook een aantal aandachtspunten om een groen dak te installeren : , gewicht, helling, afdichting, waterdichtheid, draineren...allemaal elementen die zeer nauw in het oog moeten gehouden worden indien men een success-story wil bekomen. Een partnerschap met Biowinkelketens zoals Bio planet zou een goed idee kunnen zijn omdat ze zeker deze producten zouden kunnen verkopen, terwijl een particulier misschien teveel van het goede zou hebben en dat zou dan weer tot verspilling leiden. Ook kan men op bepaalde daken kunst tentoonstellen en muren van de omringende gebouwen met graffiti bewerken. Een hedendaagse aanpak voor een moderne stad! De uitwerking van dit soort projecten zou moeten beraad en gedeeld worden met : de eigenaars van de gebouwen, de lokale commercanten en bedrijven, de gemeenteraad, lokale kunstateliers en natuurlijk de buurtbewoners. Een goed voorbeeld van een geslaagd groen dak in Brussel ligt in Woluwe, er is zelfs een horeca gedeelte voorzien. https://www.cameleon.be/nl/article/pelo-19s21 Andere links: https://apisbruocsella.be/nl/bijenkorven-op-daken http://homegrade.brussels/wp-content/uploads/Publications_internes/brochures/Homegrade_broNL_Groendaken.pdf De foto die bij dit voorstel gevoegd werd, is de St. Bonifacius parking die zeker een zeer mooie opportuniteit is voor een groene zone in dit deel van de stad. Een verademing!

Meer fietspaden in Brussel. Laat fietspaden op elkaar aansluiten. Scheid fietspaden zoveel mogelijk van autoverkeer. Meer bomen en planten in de stad. Autoverkeer uit de binnenstad. Elmar S.

Mijn idee is dat men moet ophouden met bomen uit te roeien, zoals op de Elsense Steenweg, het Jourdanplein, het Sint-Gillisplein, enz... en in de plaats een paar groene sprietjes planten om de mensen te sussen. Vb. Het De Brouckèreplein is een grote grijze massa, alsof er nog geen beton genoeg is in de stad. En dan durft men nog te spreken van klimaatproblemen en pollutie! Chantal V.

Hi, the Boulevard Emile Jacqmain has three driving raws but is not heavily driven. It would be nice to only keep one lane and turn the others into a pedestrian walk or jogging path with trees. The area is lacking green and plants. Thanks! Max S.

Allemaal op de fiets en voor korte afstanden te voet! Jan D.

Ik wil een heel groot zwembad met 1000 glijbanen en veel buiten zwembaden in mijn straat, de Tivoli straat in Laken. Ik wil dat Oceade terugkomt (Anais - 7 jaar).

Er is een onderaanbod van huisartsen die in het Nederlands kunnen werken. Huisartspraktijken waar mensen in het Nederlands kunnen geholpen worden zijn ook nodig voor nieuwkomers die enkel Nederlands kunnen en geen Frans. Ook zou het aanbod van huisartsen die andere talen (dan Frans en Nederlands) machtig zijn, groter moeten zijn.

Ik begrijp nog altijd niet goed dat ik in 2020 actief naar de grond moet kijken als ik door de Marollen wandel zodat ik niet in stront trap. Letterlijk op elke straat, overal, constant zie ik hondenpoep liggen of sporen van mensen die erin getrapt zijn en het tientallen meters hebben verspreid. Daarentegen heb ik weet van geen enkel hondentoilet in de Marollen, heb ik nog nooit in Brussel ergens een kast met zakjes gezien en zie ik geregeld wel eens iemand het kakje van hun hond negeren. Ooit heb ik er iemand op aangesproken en het ingeslagen-ruiten-effect is duidelijk. Hij zei me dat een stront meer of minder het verschil niet zal maken. Niemand trekt zich er iets van aan. Degoutant.

Fitness band based tracking and monitoring to give incentives (reduced medical insurance tariffs etc.,) to individuals who are regularly keeping themselves fit. Its a win-win situation for govt and individual persons.

Meer parken en bomen in de stad. Meer en veilige fietspaden. Meer controle op vuile, snelle en lawaaierige auto's en moto's. Christine D.