Healthy lifestyle

How can we live a more healthy lifestyle in Brussels?

In Kopenhagen planten ze fruitbomen en -struiken in de straten, op pleinen en in parken. Iedereen mag er van plukken en ter plaatse opeten. Dit zou ons nog dichter bij de natuur kunnen brengen.

Ik zou Brussel heel autoluw willen krijgen. Er moet hard ingezet worden op extra openbaar vervoer (deelfietsen, deelsteps, metro en tram) zodat auto's slechts nog uitzonderlijk de stad in moeten. Ik zou ook een andere bestemming willen voor de volledige kleine ring rond Brussel. De bovengrondse stukken kunnen gemeenschappelijke tuinen worden met belangrijk educatief aspect: projecten die kunnen georganiseerd worden om stadskinderen dichter bij de natuur te brengen, een kinderboerderij, gezellige ruimtes voor picnics. Een heel mooi voorbeeld hiervan zijn "Les jardins du ruisseau" in Parijs (https://www.youtube.com/watch?v=XvlIFVXIb7A, https://www.youtube.com/watch?v=zqHvCKa31ew) De ondergrondse delen kunnen omgebouwd worden tot concertruimtes, skatepistes, een velodroom (!!), champignonkwekerijen, etc. Over de volledige omtrek kan ook een fiets en wandelpiste voorzien worden. Doe dit en Brussel wordt de meest aangename stad ter wereld!

Meer kansen geven aan ouders, in het bijzonder moeders, die aan sport willen doen, bijvoorbeeld door gratis of goedkoper opvang te voorzien voor kinderen wanneer ouders sporten.

Dit kan zowel groot als kleinschalig, maar zelf had ik graag een grootschaliger project gehad, waarop we op een leegstaand terrein van minimum 1 hectare (vb naast het Weststation) een voedselbos collectief gaan creëren en onderhouden. Een voedselbos is een bos waarin fruit- en notenbomen staan, bijenkorven, bessenstruiken, meerderjarige eetbare planten, zodat het op termijn een zelfregulerende werking heeft. voedseltuintjes kunnen erbijkomen... Het idee is dat het project mee gedragen wordt door buurtscholen, buurtwerkingen en buurtbewoners, ... de scholen en buurtwerkingen kunnen het voedselbos als educatieve en vormende plaats beschouwen, buurtbewoners kunnen vrijwillig meewerken of gewoon komen wandelen in het bos. Op termijn zie ik ook een mogelijkheid voor een lokaal, waar lesjes, vergaderingen of zelfs kleine feesjes kunnen doorgaan. Waarbij mensen leren over voedselbossen, permacultuur, gezonde voeding, bijen, vruchtensappen persen, confituur maken, ...

Verbind parken en grote verkeerspunten met elkaar zodat mensen zich van noord naar zuid en oost naar west kunnen kunnen verplaatsen en zich ontspannen op een aangename manier.

Veel meer groen in de bijna afgewerkte voetgangerszone. Nu voelen het De Brouckèreplein en het Beursplein aan als betonnen pleinen. Samia Z.

Iedereen die zorgbehoevend is, ongeacht zijn/haar leeftijd, zou een zorgcoördinator ter beschikking moeten hebben die de persoon benadert vanuit zijn verschillende noden. Pierre

Brussel, you love it or you hate it. Ik behoor tot de eerste categorie. Waar ik woon zijn er in elk geval al een paar groene oases: peterbos en bospark. Als ze nu ook nog wat beter onderhouden zouden worden zou dit natuurlijk nog een sterker pluspunt vormen. In Brussel stad zie ik jammer genoeg minder groen. In het kloppend hart kan hier meer ruimte voor gecreëerd worden. Deze parken kunnen gecombineerd worden met looppistes, fietspaden...

Plus d'arbres. Souvent coupé pour ne pas être replanté: exemple Place Jourdan et Rue des Aduatiques. Mathilde B.

Er zijn heel wat platte daken in Brussel van grote gebouwen en appartementen. Waarom deze niet gebruiken om groen op te zetten? “je veux faire du jardinage sur le toit de mon bâti-ment et planter des choses, des légumes…pour avoir mes legumes bio”. Brussel moet inzetten op gemeenschappelijke moestuinen, ook op de daken!

De stad weer eens schoonmaken. Trams, metro en bushokjes met water en zeep reinigen. Alles is zo goor! Stoepen en wegdek herstellen en de stad ontdoen van hondenpoep! Dat geeft samen grote ergernis, een schande voor een "wereldstad".

Het zou handig zijn een soort ‘welkomstpakket’ of ‘gids’ te krijgen met basisinformatie over waar je voor welke gezondheidszorg en meer specifiek voor alles wat betreft handicap (FR en NL diensten!) terecht kan in Brussel. Welke scholen, welke psychologische hulp, welke hulp bij leren, welke organisaties hebben aanbod voor families met een gehandicapt kind? “Es importante de dar la informacion, porque la gente no saben a quien pedirla y como pedirla. La comune es para todos lo mas facil”. Het kan ook nuttig zijn dat een school voor Buitengewoon onderwijs dit standaard geeft aan de ouders.

Elke dag zie ik over de 5000 auto's. Dat vind ik niet normaal, 1 mensenleven geleden waren er niet eens auto's. Het aantal auto's in België groeit met de dag. Jullie (de gemeente) heeft al gezegd dat auto's ouder dan 15 jaar niet in Brussel mogen. Ik heb nog 0 controles gezien! Tegen 2050 (over 30 jaar) heeft de wereld besloten dat er alleen nog maar elektrische auto's rondrijden. Dit schiet niet op! Mijn voorstel: doe het sneller. En dan niet alleen maar elektrische auto's maar gewoon helemaal geen auto's. Vind een manier om meer mensen met het openbaar vervoer te laten gaan.

Meer uitleg is niet nodig denk ik.

Meer fonteinen en bomen. Alexi M.

Maak van de kanaalzone een aangename plek aan het water! Zoals in elke grote stad. Wij zijn (als burgerinitiatief, binnenkort VZW) al gestart om de kanaalzone aan te pakken. We varen met onze kayak op het water om drijvend plastiek eruit te halen. Vooral om te sensibiliseren, want de actie in sé is dwijlen met de kraan open. MAAR we zijn in nauw contact met de sluis van molenbeek en de haven van Brussel om een structurele oplossing te plaatsen. Erna zouden we planten en wandel-wegen langs het kanaal willen om te kuieren. Vooral tussen K-nal en Van Praet moet veel mogelijk zijn! Onze utopische droom, is om een kanaal te hebben dat zo proper is dat we er onze kinderen in durven zouden laten springen. ZOT? ja, maar met wat goodwill zeker haalbaar! Twijfel niet en check onze FB-pagina CANALITUP! Groeten, Alessio

When I moved to Brussels, I was shocked that you could have a parking pass in Saint-Gilles for 5 Euros for the entire year. Other cities I've lived asked 20 euros per month, thereby demotivating owning a car or motivating to park outside the city. The taxes for owning a car should be increased in general, and monthly/yearly public parking fees should be increased to motivate less cars and suggest those who have a car to have it parked outside the city in a park and ride situation easily accessible by public transport. Why are people driving to supermarkets that are within walking distance? Cars are needed when people need to go long distances, sometimes for families, for moving a lot of materials, and for certain services like repair and delivery.

Combineer twee parken tot één park: breng het park langs de Newtonstraat en Jamblinne de Meux samen tot één park zonder wolkenkrabbers of appartementdozen. De projectontwikkelaars zetten de leefbaarheid van de stad onder druk door hoogbouw te realiseren. Dat is alleen maar poen scheppen voor mensen die niet in de stad leven. Van het parkje aan de Newtonstraat blijft weinig over en de hoogbouw zat alles in de schaduw en kijkt uit over alle tuinen. Niemand wil dit maar de politiek drukt dit door. Daarom is nu de kans om de zaak 180graden te draaien en een fraai nieuw park met busstation en sportfaciliteiten aan te leggen.

Werk naar een ecologische stad, een stad met gezonde lucht (en water), minder lawaai, meer rustplekken. Meer autoloze straten en speelstraten. Bescherm het groen in de stad en moedig mensen aan om ervan te genieten. Moedig bewoners, bedrijven en organisaties aan om te investeren in het verduurzamen van hun gebouwen.

Het straatbeeld mooier maken door meer groen, bomen, geveltuinen, bloembakken, kunst en opruimacties. Parken kindvriendelijker maken door de aanleg van speeltuintjes, zandbakken, klimrekken, enz. Plekken creëren waar ouders een kop koffie kunnen drinken terwijl kinderen kunnen spelen. Irene T.

In iedere gemeente , minstens drie eetbare parken / bossen met aanwijzingen wat en wanneer je kan plukken. Wendy V.

Er zijn meerdere instanties (met soms tegengestelde standpunten) ivm preventie op gezondheidsvlak. Duidelijkheid scheppen: welke instantie is bevoegd? Nu is het veel te versnipperd. Pierre

Een natuur-groene, autovrije en diervriendelijke stad, waar geen hinder van lawaai meer is. Waar het milieu beschermd wordt voor ieders bestwil en gezondheid. Brussel stinkt en stikt door stikstof en fijn stof. Wie er leeft, betaalt door schade aan zijn gezondheid die door anderen wordt berokkend. Ghislaine C.

Openluchtzwembad in Brussel. In welke Europese hoofdstad is en nu geen openluchtzwembad?! Alleen in Brussel! Het zou heel mooi zijn als hier verandering in zou komen. Dank u. Viola W.