Other ideas

Do you have more ideas to turn Brussels into a better city?

Ondergrondse afvalcontainers besparen op kosten en verhogen de efficiëntie van afvalophaling. Het is hygiënisch en esthetisch om het afval van de straat te houden. Het is gebruiksvriendelijk; iedereen kan altijd zijn volle zak afval op het juiste moment droppen. Michiel V.

Een niet nader genoemd Zweeds meubelgigant levert ook flat pack huizen, betaalbaar voor alleenstaande ouders met een gemiddeld inkomen van 30000 euros per jaar, via een afbetalingsplan op 25 jaar. Ze werken al samen in Zweden, Finland, Noorwegen, Denemarken en nu ook Engeland. De politici van de steden en gemeenten in deze verschillende landen namen contact met dit prive bedrijf en sparen zo veel geld uit voor de burgers en de belastingbetaler. Zo kunnen meer mensen met weinig middelen zich toch een eigen woonst veroorloven op de huizenmarkt. Een gedeelte of alles kan ook als sociale woonst verhuurd worden. Vrij esthetisch allemaal. En duurzaam. Een klein appartement staat op 1 dag en beslaagt de helft ecologische voerafdruk dan dat van een gewoon bouwproject. Of een voorbeeld hoe prive en overheid kunnen samenwerken.

Ons organisch afval ter plaatse laten veranderen in vruchtbare aarde zonder plastiekzak afval of transport. Bovendien is er makkelijk sociaal contact tussen culturen en generaties. Samen kunnen we iets doen voor minder afval.

Plus de policiers pour mettre en pratique le code de la route. Trottoirs droits et impécables et qui ne se defait pas après juste quelques mois. Des pistes cyclables bien réflectues et des couleurs remarquables et agréables (et non en mauves, gris ...ou qui se terminent d'un coup). Un système de transport public unifié; j'achète un billet et je peux utiliser métro, tram, train de proximité (prix variable en fonction de distance évidemment). Kevin K.

Vervallen gebouwen: schilderen en / of opfrissen. Vanessa S.

Ik heb de prachtige 18de eeuwse Hofbergpanden nog gekend (rechtover la Pharmacie Anglaise). Spijtig genoeg verkeerden ze in een slechte staat en - onbegrijpelijk maar waar - werden ze afgebroken. Lang is er geijverd voor een heropbouw van deze panden. Maar nu lijkt het een vooral vergeten zaak. Het is perfect mogelijk om deze panden herop te bouwen. Ze werden vervangen door een plantsoentje (tussen Koningsplein en Kunstberg). De eerste bevindingen van Pascal Smet verantwoordelijk voor erfgoed maken op mij een goede indruk. Beschermingen (laatste deel Rijke Klaren, historische cafés aan de Zuidmarkt, nieuw aanzicht voor 'Le Grand Café') kwamen opnieuw in het nieuws. De Hr Smet wil Brussel terug een smoel geven. Wel op de Hofberg zou dit kunnen en geven we eindelijk eens iets terug aan deze stad die zoveel geleden heeft (en nog steeds zie rue du Marais; project De Brouckèreplein). De stad een smoel geven, zou hier op deze plaats (als één van de enige) perfect mogelijk zijn.

Er zijn mensen die meer dan 10 jaar financiële steun krijgen van het OCMW. Deze mensen zouden beter opgevolgd kunnen worden zodat zij na een paar jaar de taal zullen leren en beginnen werken. Het huidige systeem zorgt ervoor dat mensen gedemotiveerd en ontmoedigd worden om vooruit te gaan en gaan werken.

Ik droom van een groot reconversieproject voor Brussels Airport. De stad ligt gekneld tussen 2 gewesten , wat nefast is voor de groei en de leefbaarheid: 1. Afbouwen van de luchthaven en verdelen van de luchtvaartactiviteiten over Vlaanderen (Deurne, Oostende) en Wallonië (Charleroi , Luik); 2. Aanleggen van een grootschalig energiepark voor groene stroom voor Brussel, Zaventem en de Rand (windmolens, zonnepanelen, geothermische centrale, slibvergistings-, slibverbrandinginstallatie) op de voormalige start- en landingsbanen; 3. Herinrichten van de flightterminal met een winkel- en bedrijvencentrum voor duurzame, fair-trade en circulaire economie met de bestaande spoorverbinding met de hoofdstad ter ontsluiting; 4. Uitbouwen van elektrische treinverbindingen tussen de regionale luchthavens en de hoofdstad; 5. Elektrificeren van alle openbaar vervoer in Brussel met de groene stroom opgewekt op deze site; 6. Behouden maar verduurzamen van de economische activiteit in de regio Zaventem

Ondergrondse vuilniscontainers plaatsen. Abdellah B.

Wat mij opvalt is dat er zoveel dure gebouwen worden neergezet en na tien of twintig jaar tijd of meer zijn die vervallen en breekt men ze af en bouwt men opnieuw. Zoveel werken in de stad wat leidt tot zoveel frustratie van iedereen. Stadskankers. Ik pleit voor een systeem zoals in Zweden, waar ik, als ik Stockholm bezoek bijna nooit gebouwen zie neerhalen of opbouwen. Dat blijft honderden jaren dezelfde gebouwen, enkel de interieurs veranderen ze. Omdat ze daar allemaal een verplicht onderhoudsbudget hebben per gebouw om alles steeds pico bello in orde te houden. Op korte termijn duur. Maar op langere termijn enorm voordelig en dit zal veel geld besparen voor de bewoners en voor de overheid. Jammer natuurlijk voor de bouwpromotoren. Maar krijgen politiekers vandaag de dag nog enveloppes toegeschoven? Neen toch? Doen!

Is het mogelijk de wijk Barrière Sint-Gillis regelmatig schoon te maken en ook veiliger te maken voor fietsers? Guido H.

Meer fietspaden. Een metro van Ukkel via Diesveld. Kan een sluiting van het Terkamerenbos overwogen worden en niet omgekeerd. Shoppingbusjes vanuit Louizalaan. Beatrice T.

Centrum zoveel mogelijk autovrij. Meer terrasjes, speeltuinen, skateparken, ... Speeltuinen bijvoorbeeld naast bejaardentehuizen zodat er meer contact is tussen jeugd en ouderen. Meer groen op het gemeenteplein van Oudergem (en op andere publieke plekken). Meer woon-werkverkeer per fiets. Meer fietsenstallingen. Verbetering openbaar vervoer en betere fietsinfrastructuur. Ellen V.

Veilige straten om te fietsen én auto te rijden! Lieve V.

Een extra hondenweide in de buurt van het Zuidstation en in de wijk Kuregem. Naomi V.

In verschillende grote steden van Europa zijn er Panorama torens (View tower). In Brussel hebben wel bvb. Terras van het MIM, Basiliek van Koekelberg, het Jubelpark en nog paar. Maar wij missen soms voor een grote toeristen attractie, echte panorama toren in Brussel.

If already not in place, community service to be provided as an option to individuals instead of handing out fines for petty offense like missed parking tickets, missed swipes on public transport etc.,

Er zijn verschillende parking regelingen in Brussel. BV parking tot 21 uur 's avonds in Schaerbeek ( schandalig!). Elsene tot 18 uur. De stad is van iedere Brusselaar. Met of zonder auto.

Het kanaal loopt centraal door Brussel van Laken tot in Anderlecht. In plaats van aan elke zijde een rijbaan en fietspad aan te leggen zou het nuttig zijn het autoverkeer te centraliseren aan 1 kant van het kanaal. De andere zijde van het kanaal kan dan autovrij/luw worden gemaakt en verplaatsingen in Brussel voor voetgangers en fietsers bevorderen. Dit zou nog extra ondersteund kunnen worden met de aanleg van een wandel/fietsdijk op deze autovrije/luwe kant volledig doorheen Brussel. Andere steden hebben dit concept al succesvol toegepast (bvb. Parijs, Londen). Men kan dit idee verder doortrekken door in plaats van fietspaden aan te leggen langs grote banen in Brussel, parallel kleinere autoluwe straten aan te duiden (bvb. enkel voor fietsers en plaatselijk verkeer), om op deze manier het gemotoriseerd verkeer beter af te scheiden van de zwakkere weggebruikers en mobiliteit in de stad te bevorderen.

Tijdens de quarantaine was het veel veiliger en aangenamer om buiten te komen.

Public transport with discount for all students, not only those under 25. Lasma L.

Meer openbaar vervoer. Ook tijdens de vakanties genoeg bussen en metro's. Lieve V.

Betere mobiliteit, onder andere: gratis openbaar vervoer; veilig fietspad in elke straat; taks op bedrijfswagens (een extra taks); taks om in Brussel met de wagen te rijden; parkings buiten de stad met openbaar vervoer. Ive S.

Naar het model in Barcelona waar doorheen de dag kleine elektrische vuilniswagens rondrijden om vuil op straat tegen te gaan. Een propere stad is een aangename stad. Een aangename stad lokt toeristen. Toeristen brengen geld in het laadje. Geld kan je gebruiken voor andere zaken. 1x per dag vuilnis ophalen is in een grootstad als Brussel gewoon onvoldoende. Het is ook een grote ergernis van iedereen om doorheen de dag langs alle vuilniszakken of weg geworpen papiertjes op straat rond te lopen. Mijns inziens een goede investering, geen kost, gezien de leefbaarheid van de stad hiermee een enorme boost krijgt.