Other ideas

Do you have more ideas to turn Brussels into a better city?

Maak van iedere straat eenrichtingsverkeer. Gebruik vrije strook voor fietspaden. 30 km / uur voor het gehele Brusselse Gewest. Annick D.

Meer toiletten en aanduiding vrije, niet te betalen WC-gebruik Anne D.B.

Vaak staan de straten 's avonds nog heel vol met mensen die van buiten de stad komen naar de bars en de restaurants. Aangezien het in de straat gratis parkeren is na 19h parkeert iedereen natuurlijk op straat. Dit zorgt in veel buurten voor de weinig of geen parkeerplaatsen voor buurtbewoners die dan naar huis komen. Indien er zoals in Gent en andere steden betalend parkeren wordt ingevoegd, die misschien even duur worden als parkeergarages, zullen meer bezoekers kiezen om de parkings te gebruiken. Zo kunnen er bewonersparkings gemaakt worden of meer groen voorzien in de straten. Op zondag staan sommige straten blank, daar zou dus heel gemakkelijk een groot deel groen geinstalleerd kunnen worden voor de bewoners.

De zebrapaden die verkeerslichten hebben, veranderen te vlug. Ik ben nog niet veilig op de andere stoep geraakt! Maria R.

Ons organisch afval ter plaatse laten veranderen in vruchtbare aarde zonder plastiekzak afval of transport. Bovendien is er makkelijk sociaal contact tussen culturen en generaties. Samen kunnen we iets doen voor minder afval.

Wanneer men in Brussel gepensioneerd bent heeft men recht op gratis vervoer, maar dit geld niet voor alle gepensioneerden, men moet namelijk 65 zijn, dus voor mensen die 42 jaren gewerkt hebben en hun pensioen krijgen op hun 60ste hebben daar geen recht op, due volle pot voor het openbaar vervoer, zelfs met een klein pensioen, misschien kan voor deze personen iets gedaan worden.

Ouverture des magasins le dimanche. Mathilde B.

Is het mogelijk de wijk Barrière Sint-Gillis regelmatig schoon te maken en ook veiliger te maken voor fietsers? Guido H.

De zones van de rijbaan naast geparkeerde auto's staat vaak vol met auto's van mensen die 'even' een boodschap doen. Soms een half uur of langer. Soms vertrekt de chauffeur gewoon en zet de alarmlichten aan. Soms staat er een hele file van zulke 'niet-geparkeerde' auto's achter elkaar. Fietsers en auto's moeten uitwijken naar de andere weghelft, of halt houden, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Vooral voor fietsers. Kan de politie, die in het kader van de veiligheid rond Corona nu zo op samenscholingen en andere onveilige situaties heeft toegezien, ook deze gevaarlijke situaties gaan controleren? Beboet auto's die daar staan, zelfs als er een chauffeur in zit. Dan is dit ongetwijfeld gauw afgelopen en verbetert de verkeersdoorstroming en de veiligheid. Het kan samengaan met een sensibiliserings-campagne. Voor auto's is het simpel: is er geen parkeerplaats voor de deur van een winkel of vriend, dan moet je gewoon een beetje verder rijden. Of de volgende keer met de fiets komen.

De gemeentelijke loketten van 1000-Brussel zijn bekend om de lange wachttijden. Tijdens de corona-crisis wordt gewerkt met afspraken. Dit gaat veel vlotter en betekent veel minder tijdsverlies voor de burger. Kan dit systeem ook behouden blijven na de coronacrisis?

If already not in place, community service to be provided as an option to individuals instead of handing out fines for petty offense like missed parking tickets, missed swipes on public transport etc.,

Geen bedelende kinderen; schone straten. G.J.

Minder onroerende voorheffing betalen en meer controle van de kwaliteit van gebouwen.

Een niet nader genoemd Zweeds meubelgigant levert ook flat pack huizen, betaalbaar voor alleenstaande ouders met een gemiddeld inkomen van 30000 euros per jaar, via een afbetalingsplan op 25 jaar. Ze werken al samen in Zweden, Finland, Noorwegen, Denemarken en nu ook Engeland. De politici van de steden en gemeenten in deze verschillende landen namen contact met dit prive bedrijf en sparen zo veel geld uit voor de burgers en de belastingbetaler. Zo kunnen meer mensen met weinig middelen zich toch een eigen woonst veroorloven op de huizenmarkt. Een gedeelte of alles kan ook als sociale woonst verhuurd worden. Vrij esthetisch allemaal. En duurzaam. Een klein appartement staat op 1 dag en beslaagt de helft ecologische voerafdruk dan dat van een gewoon bouwproject. Of een voorbeeld hoe prive en overheid kunnen samenwerken.

Veel straten zijn eigelijk te smal om fiets, wagen en eventueel openbaar vervoer parallel te laten lopen. Met het gevolg dat fietsers als je bij een rood licht komt, geen plaats hebben om te rijden omdat wagens voor jou de weg blokkeren. Huizen kan je moeilijk verplaatsen, misschien kan een herinrichting van de straat een mogelijkheid bieden waar voetpaden breed zijn. Maar anders meer éénrichtingsverkeer organiseren zonder parkeermogelijkheden op kritieke plaatsen zoals het einde van de straat .... Fietsen neemt toe, maakt het mogelijk om op een gezonde en klimaatzinvolle manier je te verplaatsen. Zeker in een stad waar de afstanden relatief beperkt zijn. Is een snelle manier van verplaatsing in stad.

Naar het voorbeeld van Brugge: properdere voetpaden; meer fietspaden; fietsvriendelijker; meer autovrije zones rond het centrum met een verhoogd veiligheidsgevoel. Vanessa S.

Toiletten toegankelijk voor iedereen. Dringende verbetering openbare netheid. Openbare werken meer afstemmen op elkaar. Frequenter en netter openbaar vervoer. Jitske

Na jarenlange miserie met de aanleg van tramlijn 9 hebben wij als kers op de taart een extra bus 88 bovenop lijn 13 in de Eugène Toussaintstraat in Jette. Durft het bestuur het aan om het drukke verkeer in deze straat eens te laten opmeten? André D.

Vanwege de economische crisis die eraan zit te komen, zullen veel bedrijven in de problemen komen en veel mensen werkloos worden. In plaats van volledige werkloosheid kunnen mensen vier dagen werken, één dag werkloos, om zo in het werkcircuit te blijven. Goedbetaalde managers en politici zouden een deel van hun loon moeten laten vallen. Elly W.

Fonteintjes met drinkwater. Anna-Eva M.

Zie Brusseau.be. De hydrologische gemeenschappen van Brussel zijn het waard gehoord, gevolgd en gesteund te worden. Brusseau opent een pad naar een nieuwe cultuur inzake waterbeheer in Brussel. Valérie V.

Het kanaal loopt centraal door Brussel van Laken tot in Anderlecht. In plaats van aan elke zijde een rijbaan en fietspad aan te leggen zou het nuttig zijn het autoverkeer te centraliseren aan 1 kant van het kanaal. De andere zijde van het kanaal kan dan autovrij/luw worden gemaakt en verplaatsingen in Brussel voor voetgangers en fietsers bevorderen. Dit zou nog extra ondersteund kunnen worden met de aanleg van een wandel/fietsdijk op deze autovrije/luwe kant volledig doorheen Brussel. Andere steden hebben dit concept al succesvol toegepast (bvb. Parijs, Londen). Men kan dit idee verder doortrekken door in plaats van fietspaden aan te leggen langs grote banen in Brussel, parallel kleinere autoluwe straten aan te duiden (bvb. enkel voor fietsers en plaatselijk verkeer), om op deze manier het gemotoriseerd verkeer beter af te scheiden van de zwakkere weggebruikers en mobiliteit in de stad te bevorderen.

Ik droom van een groot reconversieproject voor Brussels Airport. De stad ligt gekneld tussen 2 gewesten , wat nefast is voor de groei en de leefbaarheid: 1. Afbouwen van de luchthaven en verdelen van de luchtvaartactiviteiten over Vlaanderen (Deurne, Oostende) en Wallonië (Charleroi , Luik); 2. Aanleggen van een grootschalig energiepark voor groene stroom voor Brussel, Zaventem en de Rand (windmolens, zonnepanelen, geothermische centrale, slibvergistings-, slibverbrandinginstallatie) op de voormalige start- en landingsbanen; 3. Herinrichten van de flightterminal met een winkel- en bedrijvencentrum voor duurzame, fair-trade en circulaire economie met de bestaande spoorverbinding met de hoofdstad ter ontsluiting; 4. Uitbouwen van elektrische treinverbindingen tussen de regionale luchthavens en de hoofdstad; 5. Elektrificeren van alle openbaar vervoer in Brussel met de groene stroom opgewekt op deze site; 6. Behouden maar verduurzamen van de economische activiteit in de regio Zaventem

In plaats van teveel Kerstversiering misschien geld gebruiken voor meer kleine groene oases in de stad. Plaats overal bloembakken, maak parkjes en speeltuintjes. Frauke D.