Other ideas

Do you have more ideas to turn Brussels into a better city?

Brüber, een gewestelijke taxi/vervoer maatschappij op het model van Uber. Goedkoop en makkelijk, vermindert de druk van eigen voertuigen in Brussel. Dit natuurlijk samen met een vermindering van de toestroom van autos van buiten Brussel.

Het lijkt me onontbeerlijk meer controle op de eigenaars van honden uit te oefenen om de stoepen schoon te houden. Een systeem van identificatie van de overtreder in het politiereglement zou op punt moeten gesteld worden. Chantal W.

Meer fietspaden. Een metro van Ukkel via Diesveld. Kan een sluiting van het Terkamerenbos overwogen worden en niet omgekeerd. Shoppingbusjes vanuit Louizalaan. Beatrice T.

Overal ligt rondslingerend vuilnis waarvan vele zakken opengereten zijn door vogels, katten en ongedierte. Ik stel voor elke lantaarnpaal te voorzien van een ring met daaraan een aantal hengsels. Deze ring moet op hoogte van ongeveer twee meter boven de grond stevig aan de paal bevestigd worden. De burger kan zo vooral de witte of de oranje vuilniszakken aan de hengels hangen. Katten, vossen en ratten kunnen een gladde lantaarnpaal niet opklimmen en zo blijft de straat toch heel veel schoner. Ik heb deze oplossing in Nederland gezien!

In onze straat zijn al meerdere keren alle wagens bekrast geweest. Ik laat de 'experts' komen met een idee maar dit maakt het echt onleefbaar voor ons. Kosten lopen op..

Herbestemming Basiliek. Rodriguez

Brede fietspaden. Kevin S.

Promoten van buurtwinkels i.p.v. winkelcentra en internethandel, Uber, AirBNB ... H. H.

Nog meer vuilbakken Caroline S.

Kunnen we ook in Brussel een actie lanceren zoals in Mechelen, genaamd 'Boom zoekt grond'? Dit houdt in dat Brussel bomen uitdeelt (liefst rekening houdend met de plek) aan iedereen die grond bezit. Elke S.

Extra personeel en materiaal voor Net Brussel zodat ze, zoals in de Spaanse steden, iedere ochtend met water kunnen poetsen. In Sint-Gillis zijn de straten schandalig vuil! Michel L.

Naar het model in Barcelona waar doorheen de dag kleine elektrische vuilniswagens rondrijden om vuil op straat tegen te gaan. Een propere stad is een aangename stad. Een aangename stad lokt toeristen. Toeristen brengen geld in het laadje. Geld kan je gebruiken voor andere zaken. 1x per dag vuilnis ophalen is in een grootstad als Brussel gewoon onvoldoende. Het is ook een grote ergernis van iedereen om doorheen de dag langs alle vuilniszakken of weg geworpen papiertjes op straat rond te lopen. Mijns inziens een goede investering, geen kost, gezien de leefbaarheid van de stad hiermee een enorme boost krijgt.

De Zenne die terug open wordt gemaakt. Niets zo mooi als een rivier die door een stad vloeit. Caroline S.

Niet met de klassieke toeristische pleisters, maar om organisaties te leren kennen.

Titel: Fusie gemeenten met Stad Brussel Beschrijving: Het Gewest is niet realistisch in een stad zoals Brussel, de administratie probeert te volgen en de agenten doen alles wat ze kunnen maar door politieke vreemde beslissingen is het erg moeilijk. Dus wij moeten Brussels Gewest een einde maken en alle haar bevoegdheden aan Stad Brussel geven. Het zelfde kan gelden voor Vlaamse Gemeenschap Commissie, Commission communautaire francophone et commune, Agglomération en Gouverneur of Vice-Gouverneur. Dan moeten de 19 gemeenten fusioneren met Stad Brussel, die de enige instelling blijft en daarna delen we 19 (of meer) arrondissementen zoals in Antwerpen, Parijs met kleinere gemeenteraden en burgemeester gedelegeerd, adjunct. Dus is er een Burgemeester Voorzitter, een College van Burgemeester en Schepen, een grote Gemeenteraad, en daarna verschillende arrondissement...

Maak ik mij de bedenking, wat met ouderen die slecht te been zijn, mensen met een beperking. Men kan deze toch niet allemaal op de fiets laten rond rijden. Trouwens mensen met een beperking kunnen meestal niet meer fietsen. Welke oplossing kunnen we daarvoor vinden ?

Als een ieder voor de eigen deur veegt, is de hele straat netjes, toch?

Vaak staan de straten 's avonds nog heel vol met mensen die van buiten de stad komen naar de bars en de restaurants. Aangezien het in de straat gratis parkeren is na 19h parkeert iedereen natuurlijk op straat. Dit zorgt in veel buurten voor de weinig of geen parkeerplaatsen voor buurtbewoners die dan naar huis komen. Indien er zoals in Gent en andere steden betalend parkeren wordt ingevoegd, die misschien even duur worden als parkeergarages, zullen meer bezoekers kiezen om de parkings te gebruiken. Zo kunnen er bewonersparkings gemaakt worden of meer groen voorzien in de straten. Op zondag staan sommige straten blank, daar zou dus heel gemakkelijk een groot deel groen geinstalleerd kunnen worden voor de bewoners.

Plus de pistes cyclabes sécurisées. Mathilde B.

Some issues that many people noticed and there is nothing being done about so far: -people being harrast on the street, public transport or in a park. This can be a harassment by a group, by teenagers, by a person with a big dog without a leash, etc... For example it happened to me numerous times that I found a nice quiet place in a park with a small baby to sleep in the stroller and young kids came over and start being very loud. When I asked them to keep it quiet and pointed to the baby they started to laugh and got even worse. Another time I was sitting on the grass and a group of young teenagers came and started to very aggressively kick a ball in our direction until it hit me (as I was covering the baby) and in the end we and other families sitting around were forced to leave. (Jubelpark, Josaphat, Leopolds Park) -young people kicking cars in the street, rental equipment like bikes, scooters, or basically just kicking a ball to the cars

Beste, Graag had ik en vele anderen als voetganger/fietser meer veiligheid gewenst. Vooral dan bij het oversteken op de zebrapaden. Controle i.v.m. het respecteren van de essentiële voorrangsregels zou de algemene verkeersveiligheid enorm vooruit helpen.

Faire une dalle pietonne, un peu comme à Louvain-La-Neuve, avec les bus, les camions et les voitures en desous et let trams et espaces pietonier partout. Oscar T.

Door de crisis van Covid-19 zijn heel veel mensen die goedkopere auto’s gebruiken getroffen. In de nabije toekomst zullen de financiële problemen van deze mensen verder toenemen. De overheid zou beter de maatregelen voor dieselvoertuigen ook uitstellen tot de jobmarkt en financiële situatie zich hersteld hebben.

Toiletten toegankelijk voor iedereen. Dringende verbetering openbare netheid. Openbare werken meer afstemmen op elkaar. Frequenter en netter openbaar vervoer. Jitske