Vivre sainement

Comment pouvons-nous vivre plus sainement à Bruxelles?

Is it possible that govt can introduce last mile connectivity with bikes like third party service providers? It will increase fitness, reduce carbon emissions compared to adding new bus routes and generate some sort of employment in maintaining the bikes? A nominal charge in the lines of what villo is collecting is acceptable. Can such a possibility be explored?

- Sensibiliseren: kennis, inzichten, impact - Scholen: drinkbussen met water op scholen, fruitmomenten - Ouder-kindworkshops rond gezonde voeding vb. Kookmet - Good Food ambassadeurs en zichtbaarheid in elke wijk, collectieve moestuinen,… vb. Boeren en buren - Kookboekjes maken met gezonde receptjes vb. Muse - Hopon oudercafés om te sensibiliseren - Ouder-ambassadeurs - Communicatie en sensibiliseren

Meer fietspaden, grotere rijstroken voor de fietsers en meer groen. Annelien D.

Statiegeld voor blikjes en plastieken flessen. Annick D.

Laat het Brussels Gewest aansluiten op het Fietsknooppuntennetwerk in de rand rond Brussel zodat je vanuit elke Brusselse gemeente makkelijk je routes kan plannen en dat mensen van buiten Brussel vlot met de fiets in Brussel geraken.

De reeds bestaande autovrije zondag is een geweldig evenement dat tal van voordelen biedt aan de stad en z'n inwoners. Het verbetert ook de luchtkwaliteit voor een dag. Het zou heerlijk zijn moest dit meer dan één keer per jaar kunnen plaatsvinden.

Er zouden meer groepen moeten zijn waar mensen ondersteuning kunnen krijgen en lotgenoten kunnen ontmoeten, bijvoorbeeld voor diabetespatiënten, maar ook voor andere ziekten.

Meer groen in de straat: bomen, struiken, bijen- en vlinderbloemen, etc. Groen is nu vrijwel alleen in parken, maar straten zijn grijs en kaal, en staan vol met (dode) geparkeerde wagens. Buurlanden hebben mooie groene straten en lanen met bomen, plantenbakken en vlinderstruiken, wat bewezen goed is voor volksgezondheid. Hoewel ik zelf een wagen heb, zou ik graag minder wagens op straat zien, zowel rijdend als geparkeerd. Dus meer voetgangerszones, autovrije wegen, fietsstraten en fietssnelwegen. Meer autovrije zondagen. Parkeerplaatsen in straten veranderen in bomen, struiken en plantenbakken. Meer ondergrondse parkeerplaatsen bouwen en aanbieden aan bewoners (alle nieuwbouwwoningen zouden meer ondergrondse parkeerplaatsen moeten bieden dan woningen). Verbetering van openbaar vervoer voor bezoekers.

We vinden het belangrijk dat er mogelijkheden voorzien worden om gemakkelijk en gratis te kunnen vertalen/tolken voor de mensen die in contact komen met de medische sector.

Meer netheid in de stad. Voorbeeld van Ijzerplein tot Lakenstraat is een vuilbak. Opgeteld van Brouckèreplein tot Vossenplein in de Marrollen: 115 blikjes van bier en plastic. Meer politie op straat. Wandelpaden uitgestippeld van De Brouckère tot Brussel-Noord. Natuurlijk meer groen in de stad.

Ik ben er van overtuigd dat een leven zonder wagen mogelijk moet zijn. Zeker met jonge kinderen, is de opkomst van (elektrische) fietsen waarop of -in meerdere kinderen vervoerd kunnen worden een heel handig hulpmiddel. Wie geen garage heeft, kan die echter moeilijk stallen. De huurboxen zijn daarvoor namelijk niet groot genoeg. Mijn idee is dan ook om dergelijke fietsenstallingen te voorzien die groot genoeg zijn om ook aan dergelijke fietsen plaats te bieden. Dit kan op straat in aangepaste modellen van de fietsboxen, door in bouwprojecten dergelijke plaatsen voor omwonenden te voorzien, door mensen die ing ebouwen met parkings wonen te stimuleren om plaats door te verhuren enzovoort.

Openbare groene vlaktes met bomen toegankelijk voor iedereen. Stilteplaatsen, minder geluidsoverlast. Veiligere fietspaden, minimaliseren auto. Ping pong tafels, speelpleinen, fitnesstoestellen in parken. Jitske

Ik denk dat thuiswerk promoten in de samenleving en bij de bedrijven in Brussel en daarbuiten, alle Brusselaars ten goed komt. Dan zullen er minder files zijn en moeten die zielige pendelaars niet zovele uitputtende uren onderweg zijn elke dag. Goed voor het milieu en goed voor het welzijn. Goed voor de economie ook, als mensen die enkel thuis kunnen werken door ziekte/ beperkte mobiliteit of met kinderen etcetera dan toch nog iets kunnen bijverdienen. Dat moet niet per se een full-time zijn. Dat kan ook een uurtje per dag of per week. Geen verplichting maar een vrije keuze moet het blijven. Geen slavenwerk.

Voedsel produceren op de manier zoals die van oudsher bedoeld is. Geen monocultuur, maar de natuur in zijn volle glorie zijn gang laten gaan. Dat levert niet alleen meer op, het kost ook minder tijd! Omvat vele ideeën in één = Leren_Meedoen_Samen Maken_Ontmoeten_Gezond Leven

Een voetgangerszone misschien? Geen autopedden, fietsen, brommers, scooters, motors, auto's, vrachtwagens, maar voetgangers? Frauke K.

Bomen bij planten waar dat maar veilig kan! Goed voor de luchtkwaliteit, de leefomgeving en het klimaat. Philia D.

Meer en betere fietspaden. Propere straten. Premies voor gevelplanten en bloemen. Meer bomen, planten, bloemen in de publieke ruimte. Minder auto's in de stad. Gratis openbaar vervoer. Beter sociaal beleid en opvang van de daklozen. Minder politie in de straten van Brussel. Helene V.

Meer kansen geven aan ouders, in het bijzonder moeders, die aan sport willen doen, bijvoorbeeld door gratis of goedkoper opvang te voorzien voor kinderen wanneer ouders sporten.

Propere lucht, propere straten, parken (groen), vriendelijker mensen.

Zorg voor kleine groendaken op de liften van de metro, bvb in de voetgangerszone op de lift aan de beurs en die op De Brouckère. Ziet er aangenaam uit en filtert de lucht.

Laten we minder fastfoodketens in Brussel openen maar meer gezondere alternatieven zoals buddha bowls, avocado bars, ..

Verkeer is een groot probleem in Brussel. Alles ligt vast, fietsers moeten zich een weg wringen tussen de auto's, auto's kunnen niet parkeren, bussen zitten vast in het verkeer en komen niet op tijd aan. Investeer maximaal in collectief vervoer maak plaats voor zwakke weggebruikers en maak openbaar vervoer attractief voor de Brusselaar. Verbind Brussel met de buitengemeenten

Meer groen en connectie tussen het groen. Support auto delen en openbaar vervoer. Minder overmacht voor de auto. Meer fietspaden en verkeersdrempels. Elke maand autoloze zondag! Karel B.

Meer fonteinen en bomen. Alexi M.