Gezond leven

Hoe kunnen we gezonder leven in Brussel?

Fietsen moet aangemoedigd worden. Je fiets veilig opbergen kan hierbij helpen. Er mogen dus meer fietboxen komen en deze mogen ook goedkoper zijn. Voorstel : Huurprijs fietsbox = prijs bewonerskaart auto/aantal fietsplaatsen (= zelfde aantal m² = zelfde prijs)

Onlangs is het zwembad Oceade verdwenen uit Brussel. Ik hoor steeds om me heen dat de kinderen het zo jammer vinden dat dat verdwenen is. Aqualibi, het alternatief, is nl. ver weg en slecht bereikbaar met het openbaar vervoer. Zo'n zwembad als Océade had vele voordelen: het was uitdagend, kinderen konden zich er uitleven, vaardigheden aanleren die ze normaal niet zouden leren (van een hoge glijbaan durven afgaan). Uit vele studies blijkt dat de jeugd tegenwoordig te weinig beweegt. Zo'n zwembad zou zeker aan bijdragen aan meer mobiliteit bij kinderen. Ik vind het een gemis voor de hoofdstad van België dat er geen 'zwemparadijs' aanwezig is, waar kinderen zich kunnen uitleven en 'zot' kunnen doen. Het zwembad werd namelijk druk bezocht. Ik vraag dus om een nieuw zwembad!

Hippodroom van Bosvoorde: haal oude omheining weg. Plastiek is vervuilend.

Meer netheid in de stad. Voorbeeld van Ijzerplein tot Lakenstraat is een vuilbak. Opgeteld van Brouckèreplein tot Vossenplein in de Marrollen: 115 blikjes van bier en plastic. Meer politie op straat. Wandelpaden uitgestippeld van De Brouckère tot Brussel-Noord. Natuurlijk meer groen in de stad.

Zorgen dat de tweetaligheid (= officiële 2 talen van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest) in de spoeddiensten van ziekenhuizen, MUG diensten, huisartsenwachtdiensten gegarandeerd wordt! Erika V.

Propere lucht, propere straten, parken (groen), vriendelijker mensen.

Maak van een aantal grote lanen met in het midden bomen zoals de Parklaan in St Gilles , een echte wilde tuin zelfs bosomgeving, met wilde planten, banken en vertraag er het verkeer zodat er terug een leefbaardere buurt wordt rond van gemaakt. Nu zijn deze lanen ware grote invalswegen met bijzonder veel en erg vervuilend en zelfs zwaar verkeer, waar geen enkel voordeel van de groenzone voor de buurt behaald wordt. Educatieve, sociaal verbindende en contact stimulerende groenzones is voor mij het alternatief en Brussel is er verweven van. We hebben tal van voorbeelden in grote steden in Europa waar dit succes is toegepast en hiervoor zijn geen visionaire dure landschapsbureau's voor nodig maar gewoon stimulansen vanuit de gemeenschap gedragen door een goede samenwerking van alle Brusselse deelgemeenten. Want vaak zijn deze lanen grensoverschrijdend en is hierin goed samenwerkend bestuur voor nodig. Het reduceert het lawaai van het verkeer, verkoeld in de zomer, gezondheid-en sociale.

Groen, groen, meer groen. Propere straten en pleinen. Grote vuilniscontainers op de hoek van elke straat. Ophaling één maal per dag. Inge T.

Meer groen in de stad. Gerda L.

Meer groen, minder auto's. Anna C.

Parken, bomen, meer groen en minder ruimte voor auto's. Ivo V.

Maak van Brussel de groenste en properste stad van de wereld waar de lucht zuiver is en fietsers veilig kunnen rondrijden. Alexander R.

Gezond leven: Véél meer groen! Zorg voor parken, plant bomen, leg tuinen aan! Zorg voor extra speeltuinen! Koen R.

We vinden het belangrijk dat er mogelijkheden voorzien worden om gemakkelijk en gratis te kunnen vertalen/tolken voor de mensen die in contact komen met de medische sector.

Er moeten ‘lessen gegeven’ worden rond gezond eten.

Met de steeds warmere zomers heeft de jeugd behoefte aan buiten zwemmen. Dat is echter in Brussel nergens mogelijk. In Berlijn hebben ze een creatieve oplossing gevonden die in Brussel ook zeker mogelijk zou zijn.

In Brussel is er weinig zwemaanbod voor de zomer, grote steden zoals Berlijn hebben hier een leuke oplossing voor en zwembad in het kanaal gelegd (zeer populair hier).

Elke dag zie ik over de 5000 auto's. Dat vind ik niet normaal, 1 mensenleven geleden waren er niet eens auto's. Het aantal auto's in België groeit met de dag. Jullie (de gemeente) heeft al gezegd dat auto's ouder dan 15 jaar niet in Brussel mogen. Ik heb nog 0 controles gezien! Tegen 2050 (over 30 jaar) heeft de wereld besloten dat er alleen nog maar elektrische auto's rondrijden. Dit schiet niet op! Mijn voorstel: doe het sneller. En dan niet alleen maar elektrische auto's maar gewoon helemaal geen auto's. Vind een manier om meer mensen met het openbaar vervoer te laten gaan.

Plus d'arbres. Souvent coupé pour ne pas être replanté: exemple Place Jourdan et Rue des Aduatiques. Mathilde B.

Er zouden meer groene ruimten moeten zijn in Brussel. “aménager l’espace public et planter plus d’arbres”

Aangezien er heel wat monumenten en musea liggen aan de Koningsstraat en Regentschapsstraat zou deze autovrij moeten worden (enkel tram nog toegestaan). Dit zou een prachtige prestigieuze wandel-boulevard kunnen worden net zoals het 100 jaar geleden was. Het hoeft niet onder te doen voor Parijs of Wenen.

In het UZ Jette en aan de VUB in Jette werken en studeren 100en zo niet 1000en mensen. Om te fietsen vanuit de stad moet je nu meer omhoog fietsen dan nodig: de tentoonstellingenlaan helemaal opklimmen en vervolgens nog verder omhoog om tot voor het zieknhuis te komen, om vervolgens weer te dalen tot op de campus. Die hellingen zijn voor velen (of voor mij toch zeker) een drempel om te gaan fietsen. Via het laarbeekbos moet er minder omhoog gefietst worden, is de afstand korter en zie je ook nog een stukje natuur. De bestaande paden zijn alleen niet erg geschikt voor fietsers: veel steentjes, erg smal, en allerlei stoepjes om tot op de campus te geraken etc. Het zou fantastisch zijn moest er een goed fietspad komen vanaf de spoorbrug over de tentoonstellingenlaan tot aan de erasmushogeschool of de studentenkoten en nog verder achterlangs de campus om zelfs tot bij tandheelkunde te geraken zonder een meter teveel te klimmen en zonder iedere week je banden te moeten plakken.

Maak van Brussel een schonere, propere, stad, zodat de mensen er weer trots op kunnen zijn. Vandaag is de stad zo vuil. René V.