Samen maken

Hoe betrekken we alle Brusselaars bij het beleid? 

Doe eindelijk eens de taalwetten toepassen! Jozef D.

Mijn idee is meer fietspaden. Minder auto's, minder parkings, rekeningrijden, enkel elektrische auto's, flitscamera's. Onmiddellijke confiscatie en verkoop van auto's van rodeorijders. Pieter J.

Hou een deel van het budget vrij om projecten die burgers via feitelijke verenigingen of verenigingen indienen om hun wijk, stad of gewest beter te maken te financieren. Laat online op de projecten stemmen als er meer ideeën zijn dan budget. Laat ambtenaren controleren of de projecten realistisch en wettig zijn. (cfr. Barcelona)

De witte stenen van het vernieuwd Rogierplein doen pijn, waarom geen wegje om te stappen? Maria R.

Meer ziekenhuizen. Clementine C.

Geasfalteerde fietsstroken op wegen met bolle keibestrating; die zijn gevaarlijk bij nat weer en slecht voor de fietsbanden en het fietserslijf! Veel meer veilige parkeerplaatsen voor fietsen ("nestjes")! Verkeerslichten vijf seconden eerder op groen voor fietsers. Philia D.

Une metro pour Schaerbeek. Een metro naar Schaarbeek. Cemile B

Naar aanleiding van de dood van Adil en eerdere vergelijkbare voorvallen: een soort grote, stadsbrede verzoeningscommissie, waar alle partijen over hun schaduw stappen, alle mogelijke empathie en luisterbereidheid aan de dag leggen. Desnoods bijgestaan door vakkundige peace bemiddelaars. Om eindelijk een begin te maken van echt gesprek, wederzijds begrip en hopelijk een betere toekomst ! Laat ons tonen dat segregatie, opgekropte frustraties en haat géén fortaliteit hoeven te zijn in een grootstad. Margot V.

Schoolstraat autovrij. Centrum Brussel autovrij. Jonathan T.

Meer bomen langs de straten. Bescherm de parken en Ter Kamerenbos. Sluit Ter Kamerenbos voor alle verkeer of las de maximum snelheid 30 in + camera's tijdens de week, verboden voor verkeer tijdens het weekend. Dat zal verhelpen dat mensen het bos als racecircuit gebruiken! Miek V.

Een versnelde uitbouw van 'alternatieve' vervoersmiddelen, met als uiteindelijk doel de realisatie van 19 autoluwe gemeentes. Via o.a. - Versnelde uitbouw van een ambitieus RER-netwerk om werkgerelateerd transport om te schakelen (Parijs werkt opnieuw aan aanzienlijke uitbreiding) - Betaalbaar en betrouwbaar openbaar vervoer - Uitbouw fietsinfrastructuur (veiligheid!) Met burgerinspraak én het betrekken van de pendelaars van buiten Brussel (gedeeld gedragen project)

Een rustige plek Ter Kamerenbos: een tunnel onder het Ter Kamerenbos om een betere kwaliteit aan de wandelaars te geven. Patrick W.

Stoplichten zijn in sommige rijrichtingen overbodig; indien mogelijk afschaffen! vb. Stoplicht Triomflaan richting Gen. Jacqueslaan, ter hoogte van huisnummer 60, dient bijna alleen om uitstoot en lawaai te produceren. Zo bestaan er meerdere in Brussel. Afschaffen! R.W.

Meer autoloze zondagen. Putten in de straten sneller herstellen voor de veiligheid van iedereen. Carlos P.

Een betere beveiliging om over te steken op de zebrapaden. Verhoogde voetpaden en meer zitbanken. Denies U.

Naar het voorbeeld van Antwerpen en Amsterdam de grote parkeergarages promoten naar bezoekers. Parking op maat beperken tot de inwoners om zo ook het "zoekverkeer" te verminderen. Dennis D.

Tussen de Sobieskilaan en de Emile Wautersstraat in Laken, het voetpad verbeteren door dallen te leggen langs de huisgevels van de De Smet de Naeyerlaan. Etienne D.

In plaats van zone 30 misschien beter overal waar mogelijk fietsstraten. De auto past zich aan aan andere vervoermiddelen. Dries A.

Gebruik belastingvrije prikkels om gebieden langs het kanaal te regenereren voor appartementen, winkels en kleine bedrijven. Fergal D.

Er worden veel beleidsmatige maatregelen genomen die een grote impact hebben op de levensomstandigheden en de toegang tot sociale rechten van mensen zonder wettig verblijf. De besluitvorming wordt veelal gedreven door de motivatie om migratie zoveel mogelijk te beperken, of mensen te ontraden om hier te blijven. Ondanks deze restrictieve aanpak blijft de populatie van mensen zonder wettig verblijf in België eerder groeien, dan krimpen. De grootste concentratie van deze bevolkingsgroep bevindt in Brussel. Dit impliceert de aanwezigheid van duizenden mensen die nu noodgedwongen leven in een onderklasse met extreme vormen van armoede, ondervoeding, langdurige thuisloosheid, uitbuiting en slechte gezondheidssituaties. Deze geïnstitutionaliseerde ongelijkheid is geen duurzame oplossing om met dit fenomeen om te gaan. Hiervoor moeten we de logica eerder omdraaien, door migratie eerst te leren begrijpen via een open dialoog met de mensen waar het om gaat. Hierbij zouden niet alleen concrete beleidsaspecten centraal moeten staan, maar vooral ook de belevingswereld en context die dit fenomeen creëert. Dergelijke uitwisselingen hebben weliswaar weinig impact indien ze eenmalig plaatsvinden. Een structurele inbedding van zo´n leertraject kan de tijdelijkheid overstijgen. Samenlevingsopbouw Brussel brengt mensen zonder wettig verblijf al jaren samen om groepsmatige processen af te leggen over de structurele uitsluitingsmechanismen waarmee zij te kampen hebben, en aanbevelingen te formuleren om deze tegen te gaan. Wij zoeken ook voortdurend naar verschillende vormen om de ervaringen overdraagbaar te maken.

Voir une plus grande presence policière. Oscar T.

Heel wat Brusselse organisaties bouwden doorheen de jaren ervaring in participatie met allerlei doelgroepen op. Op deze manier houden ze vinger aan de pols. Door samen te werken over sectoren heen, door samenwerking tussen beleid en werkveld kan deze ervaring en info gedeeld worden. Participatie kan op verschillende manieren. Het is ook toegankelijk en laagdrempelig zijn. Door schoolpoortwerkers, door een outreachende aanpak, door samenwerking. Participatie is loslaten. Zonder verwachtingen naar je publiek gaan, luisteren, … zo gebeuren er dingen die in een regulier traject nooit zouden lukken.

Veel meer fietsenstalling i.p.v. parkeerplaatsen. Iedere zondag autoloze zondag, minimum één maal per maand. Meer groen in de openbare ruimte. Een Schoolstraat voor alle Brusselse scholen. Gratis gevelplanten of klimmers voor elke Brusselse gevel. Brecht en Pauline V.

Eén Brussel; dus de afschaffing van de 19 gemeenten. Pieter J.