Gezond leven

Hoe kunnen we gezonder leven in Brussel?

Meer aanleg van groenpartijen in het centrum. Michelle B.

De stad weer eens schoonmaken. Trams, metro en bushokjes met water en zeep reinigen. Alles is zo goor! Stoepen en wegdek herstellen en de stad ontdoen van hondenpoep! Dat geeft samen grote ergernis, een schande voor een "wereldstad".

Zoveel mogelijk groen en bloemen in het stadscentrum. Frank V.

Maak afgesloten wandel en fietsroutes doorheen de stad. Dit zijn kleinere (wijk) straten die autovrijgemaakt worden en enkel door fietsers en wandelaars kunnen gebruikt worden. De aaneenschakeling van zulke straten in een stadsnetwerk moeten bewoners de kans bieden de stad te doorkruisen via een netwerk van wandel en fietsstraten. Indien de straten slim gekozen worden kan de impact op het autoverkeer minimaal zijn, terwijl de meerwaarde voor de zakke weggebruikers bijzonder hoog is. Straten die vandaag al sterk befietst en bewandeld worden zouden eerst in aanmerking moeten komen.

Meer groen, minder auto's. Anna C.

Moins de fontaines, plus d'arbres, de pelouse, de moineaux, moins de grosses voitures! Buschop V.

Workshop moestuin in de stad. Meer hoge bomen, minder parkeerplaatsen. Nore D.

Vuilnisbakken voor privéwoningen, geen afval op de trottoirs. Schoonmaken van publieke plekken ook tijdens het weekend. Thomas M.

Een openbaar zwembad in elke gemeente, en ergens een openluchtzwembad in Brussel.

Openluchtzwembad in Brussel. In welke Europese hoofdstad is en nu geen openluchtzwembad?! Alleen in Brussel! Het zou heel mooi zijn als hier verandering in zou komen. Dank u. Viola W.

Maak van een aantal grote lanen met in het midden bomen zoals de Parklaan in St Gilles , een echte wilde tuin zelfs bosomgeving, met wilde planten, banken en vertraag er het verkeer zodat er terug een leefbaardere buurt wordt rond van gemaakt. Nu zijn deze lanen ware grote invalswegen met bijzonder veel en erg vervuilend en zelfs zwaar verkeer, waar geen enkel voordeel van de groenzone voor de buurt behaald wordt. Educatieve, sociaal verbindende en contact stimulerende groenzones is voor mij het alternatief en Brussel is er verweven van. We hebben tal van voorbeelden in grote steden in Europa waar dit succes is toegepast en hiervoor zijn geen visionaire dure landschapsbureau's voor nodig maar gewoon stimulansen vanuit de gemeenschap gedragen door een goede samenwerking van alle Brusselse deelgemeenten. Want vaak zijn deze lanen grensoverschrijdend en is hierin goed samenwerkend bestuur voor nodig. Het reduceert het lawaai van het verkeer, verkoeld in de zomer, gezondheid-en sociale.

Meer groen en connectie tussen het groen. Support auto delen en openbaar vervoer. Minder overmacht voor de auto. Meer fietspaden en verkeersdrempels. Elke maand autoloze zondag! Karel B.

Er zijn heel wat platte daken in Brussel van grote gebouwen en appartementen. Waarom deze niet gebruiken om groen op te zetten? “je veux faire du jardinage sur le toit de mon bâti-ment et planter des choses, des légumes…pour avoir mes legumes bio”. Brussel moet inzetten op gemeenschappelijke moestuinen, ook op de daken!

In onze stad zijn niet alleen te weinig fietspaden, er zijn ook veel te weinig veilige fietsstallingen in buurten en wijken. Eigenaars worden geacht fietsen ergens in huis op te bergen de realiteit van onze wijken met historische panden is dat dit niet zo eenvoudig is. In groene steden zoals amsterdam zijn er zeer weinig fietsbergingen in woningen en appartementen, toch verplaatst iedereen er zich met de fiets. Brussel zou moeten inzetten op veilige fietsstallingen in de openbare ruimte. De enkele fietsboxen die je hier en daar ziet zijn absoluut niet voldoende en zijn niet geschikt voor bakfietsen.

In Leuven en andere steden wordt naast PMD ook het zachte plastic opgehaald. Dat zou ook voor Brussel een enorme vooruitgang betekenen in het proces van verduurzaming. Dus, een simpel voorstel : haal het zachte plastic op in aparte zakken.

Voor sommige sporten bestaan er weinig faciliteiten in Brussel. Dat is bijvoorbeeld zo voor cricket en kung fu. Het aanbod voor voetbal is wel groot, maar vaak te duur en grotendeels Franstalig. Voor bepaalde sporten is er geen Nederlandstalig aanbod.

Verkeerschaos & -lawaai, slechte lucht, afval op de grond, straten en zebrapaden die na een korte plensbui al meteen blank staan… De kinderen en ik begeven ons het liefst zo snel mogelijk van punt A naar punt B. In vele Brusselse straten is het onaangenaam, ongezond en ook niet ongevaarlijk om zich voort te bewegen als zwakke weggebruiker. Ik droom dan ook van oases van rust en groen die de stadsdelen met elkaar verbinden zonder veel hinder van auto’s en vrachtwagens en hun uitlaatgassen.

Buurtcomposten en buurtmoestuinen.

Mijn idee is dat men moet ophouden met bomen uit te roeien, zoals op de Elsense Steenweg, het Jourdanplein, het Sint-Gillisplein, enz... en in de plaats een paar groene sprietjes planten om de mensen te sussen. Vb. Het De Brouckèreplein is een grote grijze massa, alsof er nog geen beton genoeg is in de stad. En dan durft men nog te spreken van klimaatproblemen en pollutie! Chantal V.

Er moeten ‘lessen gegeven’ worden rond gezond eten.

We zouden graag een warmtepomp op het Barricadenplein installeren om de huizen van het plein van energie te voorzien. Bert V.

Parken, bomen, meer groen en minder ruimte voor auto's. Ivo V.

Meer fonteinen en bomen. Alexi M.

Vergroen de stad door alle gevels van alle overheidsgebouwen met klimop e.d. planten te behangen voor gezonde lucht voor iedereen. Chris B.