Andere ideeën

Heb je andere ideeën om van Brussel een betere stad te maken?

Meer groen in parken, op pleinen - gekapte bomen vervangen! Meer rust eveneens: geen benzine-machines meer opnieuw handwerktuigen; geen luidruchtige evenementen, danscafé in Jubelpark,... een park is een park! S.

Het gebruik van de fiets stimuleer je enkel en alleen door een goede infrastructuur en een veilige beleving te garanderen. De Brusselse fietsinfrastructuur is op dit moment om van te huilen en enorm gevaarlijk: fietspaden die plots stoppen, obstakels op fietspaden, geen politiecontroles voor autobestuurders die regels niet respecteren, ... Er moet dringend ingezet worden op een fietscultuur, educatie bij automobiliseren en vooral degelijke infrastructuur. Het schilderen van een fiets op het wegdek is niet voldoende. Daarbij gebruik je fietsers als levend schild. Ook in inrichtingsstraten voor auto's waarbij fietsers wel in beide richtingen rijden, is er nooit een degelijke markering, waardoor automobilisten de fietsers gewoon van de baan rijden in de overtuiging dat zij een overtreding begaan. Het voorgestelde Brusselse fietsennetwerk is eveneens op dit moment een lachtertje.

Ik heb een enorm probleem met de algemene degradatie van de straten en openbare plekken. Overal hondenpoep, afval, blikjes, peuken, verpakkingen en noem maar op. Het grootste probleem is de hondenpoep: meer advertenties en gratis poepzakjes in de straten. Regelmatige controles, boetes als het moet.(HER)OPVOEDEN van de burgers. Jouw straat is mijn straat en laten we het leuk houden! Ik heb zelf 2 honden en raap altijd hun uitwerpselen op, zelfs in het donker als ik denk dat er niemand kijkt :-)

Voor mensen die werken en weinig (of geen) verlof hebben is het niet altijd evident om binnen de openingsuren naar openbare diensten te gaan. Die zouden wat meer open mogen zijn buiten de kantooruren.

Fonteintjes met drinkwater. Anna-Eva M.

Momenteel merk ik dat mensen glazen waar statiegeld aan verbonden is deponeren naast de 'glasbol' met als doel deze aan daklozen te schenken. Deze personen worden hierom en niet onterecht beboet gezien de politie deze zaken via de camera nauwlettend in het oog houdt. Ten gronde vind ik dat de bedoeling hiervan goed is en hierom vroeg ik mij af of er simpelweg geen ophaalpunt voor kan voorzien worden wat dit simpelweg reglementair zou maken om te doen. De bedoeling is niet sluikstorten maar zo wordt de daad (en niet onterecht ) bestraft. En ondanks de boetes en de waakzaamheid van onze ordediensten blijf ik he fenomeen opmerken bij het bezoek aan de bol waar ik glas afzet. Kunnen we dit niet simpelweg op deze manier oplossen. Het lijkt mij een kleine win win voor iedereen. Alvast dank bij voorbaat.

In de buurt van de VUB Etterbeek kruisen de spoorlijnen Luxemburgplein - Watermaal-Bosvoorde en Thieffry - Ter Kameren. Daarnaast zou een snelle fietsroute moeten komen. Zeer efficiënt en vrij van autoverkeer! Lorenzo G.

Betere mobiliteit, onder andere: gratis openbaar vervoer; veilig fietspad in elke straat; taks op bedrijfswagens (een extra taks); taks om in Brussel met de wagen te rijden; parkings buiten de stad met openbaar vervoer. Ive S.

Maar die reus ligt versmacht tussen twee asfaltbanen. Ik meen dat binnen- en buitenlandse touristen zeer ontgoocheld zijn als ze een plein of park als visuëel draagvlak verwachten voor 9 majestueuse bollen. Die laantjes horen niet bij het geheel en kunnen op grote afstand worden verwacht, terwijl één volstaat. Een herinnering aan expo 58 mag, maar moet ook niet storend overkomen. Geef het atomium een groot gelijkvloers vlak (plein, park, speeltuin, drank- en eetplaatsen) met groen, terrassen, bloemen, een watervlakje, kortom een grote wandelruimte waar ontspanning en bewondering mogelijk gemaakt worden. En waar de bewonderaard met hun camera zonder hinder achteruit kunnen stappen, zonder te vallen aan een zoveelse boordsteen tussen straat en groen. Jean F.

Tijdens de quarantaine was het veel veiliger en aangenamer om buiten te komen.

Die mensen die zie ik regelmatig rondlopen in de straten . Er wordt gezegd dat ze de criminaliteit beperken .. ik probeer dat te geloven . Maar zou het niet fijner zijn moesten die echt met de mensen proberen contact op te nemen of een praatje te slaan ? Nu zijn ze vooral druk bezig met met elkaar te praten , niets op tegen maar het zou wel fijner zijn moesten ze ook met de bewoners praten en liefst in deze hun eigen taal .

Vaak staan de straten 's avonds nog heel vol met mensen die van buiten de stad komen naar de bars en de restaurants. Aangezien het in de straat gratis parkeren is na 19h parkeert iedereen natuurlijk op straat. Dit zorgt in veel buurten voor de weinig of geen parkeerplaatsen voor buurtbewoners die dan naar huis komen. Indien er zoals in Gent en andere steden betalend parkeren wordt ingevoegd, die misschien even duur worden als parkeergarages, zullen meer bezoekers kiezen om de parkings te gebruiken. Zo kunnen er bewonersparkings gemaakt worden of meer groen voorzien in de straten. Op zondag staan sommige straten blank, daar zou dus heel gemakkelijk een groot deel groen geinstalleerd kunnen worden voor de bewoners.

Brussel zou zoo veel mooier zijn als er iets gedaan kan worden aan het sluikstorten, het vuilnis dat niet tijdig wordt opgehaald, te vroeg buitengezet, gevels die verkommeren, voetpaden die stuk zijn, waarom doen we geen beroep op de burgers in de straat en stel een "syndicus" aan (vrijwillerig) die ten harte neemt dat de straat er proper uitziet , die de stadsdiensten kan wijzen op problemen en een oplossing voorstellen. Een kleine premie om de huizen te schilderen zou ook welkom zijn, er zijn voldoende krachten beschikbaar, de straten zouden er gewoon mooier kunnen uitzien, want afval trekt afval aan.. en natuurlijk moet die gedragen worden met een campagne en awarness bij de burgers

Mensen aanmoedigen om huisbalkons te verfraaien met planten, bloemen. De Gemeente kan bjivoorbeeld budget voorzien om bepaalde planten gratis te geven.

Heropbouw van de prachtige 18de eeuwse gevels aan de Hofberg (Rue Montagne de la Cour). Martin M.

Veel harder inzetten op de aanpak van sluikstorten. Het is zeer onaangenaam om hier dagelijks mee geconfronteerd te worden in Haren (1130). Veel meer snelheidscontroles in de dorpskern van Haren. Is hoe langer hoe meer een racecircuit aan het worden. Sam V.

Ik heb de prachtige 18de eeuwse Hofbergpanden nog gekend (rechtover la Pharmacie Anglaise). Spijtig genoeg verkeerden ze in een slechte staat en - onbegrijpelijk maar waar - werden ze afgebroken. Lang is er geijverd voor een heropbouw van deze panden. Maar nu lijkt het een vooral vergeten zaak. Het is perfect mogelijk om deze panden herop te bouwen. Ze werden vervangen door een plantsoentje (tussen Koningsplein en Kunstberg). De eerste bevindingen van Pascal Smet verantwoordelijk voor erfgoed maken op mij een goede indruk. Beschermingen (laatste deel Rijke Klaren, historische cafés aan de Zuidmarkt, nieuw aanzicht voor 'Le Grand Café') kwamen opnieuw in het nieuws. De Hr Smet wil Brussel terug een smoel geven. Wel op de Hofberg zou dit kunnen en geven we eindelijk eens iets terug aan deze stad die zoveel geleden heeft (en nog steeds zie rue du Marais; project De Brouckèreplein). De stad een smoel geven, zou hier op deze plaats (als één van de enige) perfect mogelijk zijn.

Vele mensen kopen online op Amazon, Bol, Coolblue, Alibaba en laten eten brengen door Uber/Deliveroo... Waarom kan er geen 'lokaal' platform zijn waarbij de lokale handelaars hun produkten te koop stellen gecombineerd met de 'lokale' leveringsdienst, bij voorkeur via fiets, elektrische scooter .... De winst die gerealiseerd wordt door het platform kan geïnvesteerd worden in onderwijs, aanplanten van bomen ...

Vervallen gebouwen: schilderen en / of opfrissen. Vanessa S.

De Zuidertoren is een van de meest herkenbare gebouwen in de Brusselse skyline, maar ook de meest zielloze. Tijdens de avond/nacht zou hij kunnen opgesmukt worden door leds, projecties of dergelijke. Zou die grijze buurt opvrolijken. En kan een landmark worden. Zoals ze al jaren doen in wereldsteden.

In onze straat zijn al meerdere keren alle wagens bekrast geweest. Ik laat de 'experts' komen met een idee maar dit maakt het echt onleefbaar voor ons. Kosten lopen op..

Meer veilige fietspaden in Brussel. Lars D.

Een niet nader genoemd Zweeds meubelgigant levert ook flat pack huizen, betaalbaar voor alleenstaande ouders met een gemiddeld inkomen van 30000 euros per jaar, via een afbetalingsplan op 25 jaar. Ze werken al samen in Zweden, Finland, Noorwegen, Denemarken en nu ook Engeland. De politici van de steden en gemeenten in deze verschillende landen namen contact met dit prive bedrijf en sparen zo veel geld uit voor de burgers en de belastingbetaler. Zo kunnen meer mensen met weinig middelen zich toch een eigen woonst veroorloven op de huizenmarkt. Een gedeelte of alles kan ook als sociale woonst verhuurd worden. Vrij esthetisch allemaal. En duurzaam. Een klein appartement staat op 1 dag en beslaagt de helft ecologische voerafdruk dan dat van een gewoon bouwproject. Of een voorbeeld hoe prive en overheid kunnen samenwerken.

Geen klinkers of kinderkopjes als bestrating. Maar asfalt met verkeersdrempels. En goede, vlakke stoepen voor oude mensen en kinderwagens. Scheelt lawaai! En ongelukken. Voor het fraaie kunnen kasseien wel in de parkeervakken. Zie de Vaartstraat (1000 Brussel) L.K.