Andere ideeën

Heb je andere ideeën om van Brussel een betere stad te maken?

Meer straten inrichten als woonerf: de auto wordt niet verbannen maar verliest prioriteit op spelende kinderen, fietsers en groen. Meer bankjes, picknickbanken .... Katrien K.

Que les entreprises en ligne payent un tax qui aide à arrêter l'arcelement et des choses de protection en ligne. Oscar T.

FIETSPADEN Katrien S.

Fietspaden die naam waardig in alle grote en kleine straten in het Gewest! Goedele G.

Om zwerfvuil in Brussel tegen te gaan. Iedere gemeente hanteert andere regels het is zeer verwarrend voor de bevolking. Dat een gratis ophaaldienst bestaat is voor vele onbekend. Invoering grootvuil ophaal dag in hele Brussel. Drie keer per jaar, telkens op de eerste maandag: In april en in juni (na lente opkuis) In oktober (na zomer opkuis) Zaterdag daarvoor : clean your street day Vanaf zondag middag: give away day (alles op troitoir) Maandag: ophaaldag

Ik heb een enorm probleem met de algemene degradatie van de straten en openbare plekken. Overal hondenpoep, afval, blikjes, peuken, verpakkingen en noem maar op. Het grootste probleem is de hondenpoep: meer advertenties en gratis poepzakjes in de straten. Regelmatige controles, boetes als het moet.(HER)OPVOEDEN van de burgers. Jouw straat is mijn straat en laten we het leuk houden! Ik heb zelf 2 honden en raap altijd hun uitwerpselen op, zelfs in het donker als ik denk dat er niemand kijkt :-)

Veel historische panden geraken verloederd, worden slecht onderhouden. Tussen mooie oude gebouwen wordt soms iets heel modern tussengebouwd, van een verschillende hoogte - wat er esthetisch niet bij past en ook ruimtelijk teveel plaats inneemt. Denk aan hoge betonnen of glazen gebouwen tussen een woonwijk, of bijvoorbeeld: het pand van de Nationale Loterij op het Rogierplein. Een pleidooi dus voor een stad met mooie, onderhouden gebouwen.

De buurt die nu bekend staat om mensenhandel en drugshandel hoort niet in een stad. Daarom zou in het verlengde van de branbantstraat er een zone kunnen komen waar de handel in bio-organische shops worden gepromoot. Deze buurt heeft veel potentieel maar is momenteel in verkeerde handen...dit zou een groene zone kunnen worden, liefst autoluw met bio-organic shops en tea-rooms. (zie foto).

Laat de overheden van dit land ophouden met de platvloerse politiek 'automobilistje pesten' van de afgelopen jaren : bijkomende snelheidsbeperkingen, parkeerplaatsen afschaffen, wegversmallingen, voetpadoren (trottoiruitstulpingen), straten afsluiten voor het verkeer of omvormen naar eenrichtingsverkeer, pleinen verkeersvrij maken, lage-emissiezone, Brusselse stadstol, ... Dit alles gaat ten nadele van de economische ontwikkeling, de ondernemingen, en de werknemers die hun dagelijkse boterham moeten verdienen door zich in het verkeer te begeven. Ik kan dan ook de overheden van dit land enkel oproepen zich grondig te bezinnen over het verkeers- en mobiliteitsbeleid, de verwerpelijke politiek van de jongste jaren te laten varen, en opnieuw werk te maken van (auto)bereikbaarheid en verkeersdoorstroming ten bate van de economische ontwikkeling en de tewerkstelling.

Meer Mobib automaten (MIVB) buiten het stadscentrum plaatsen. Sanja Z.

Om het sluikstorten tegen te gaan kan er enkele keren per jaar een gratis ophaling van grof huisvuil plaatsvinden, zonder dat je hiervoor zelf een afspraak moet maken.

Ik fiets elke dag twee keer langs het kanaal, telkens opnieuw zie ik een enorm potentieel dat helaas niet wordt benut. In vele grote steden zien we hoe belangrijk water is. Een combinatie van Rotterdam, Chicago, Kopenhagen en Mechelen vormen dan ook de inspiratie van mijn idee. In Mechelen hebben ze een drijvend wandelpad gecreëerd genaamd ‘Dijlepad’ Waarom kunnen we dit in Brussel dan ook niet? Waarom het kanaal niet gebruiken als wandelpad langs/op het water? De hoge muren langs de zijkant kunnen opengesteld worden voor streetart (grafitti) zoals in Medellin, Colombia, waar dit zelfs een echte toeristische trekpleister is. Niet alleen water maar ook extra parken zijn meer dan welkom in Brussel, waarom dit dan niet combineren zoals ‘Recycled Park Rotterdam’ en de ‘Wild Mile Chicago‘? Men zou dit dan zelfs kunnen combineren met de creatie van openlucht zemgelegenheid, zoals men dit heeft gedaan ‘Islands Brygge’ havenzwembad te Kopenhagen. Het ‘Vergotedok’ leent zich hier alvast voor!

Brussel zou zoo veel mooier zijn als er iets gedaan kan worden aan het sluikstorten, het vuilnis dat niet tijdig wordt opgehaald, te vroeg buitengezet, gevels die verkommeren, voetpaden die stuk zijn, waarom doen we geen beroep op de burgers in de straat en stel een "syndicus" aan (vrijwillerig) die ten harte neemt dat de straat er proper uitziet , die de stadsdiensten kan wijzen op problemen en een oplossing voorstellen. Een kleine premie om de huizen te schilderen zou ook welkom zijn, er zijn voldoende krachten beschikbaar, de straten zouden er gewoon mooier kunnen uitzien, want afval trekt afval aan.. en natuurlijk moet die gedragen worden met een campagne en awarness bij de burgers

Meer fietspaden. Een metro van Ukkel via Diesveld. Kan een sluiting van het Terkamerenbos overwogen worden en niet omgekeerd. Shoppingbusjes vanuit Louizalaan. Beatrice T.

Dit is een hele moeilijke, realiseer ik mij. Maar het aantal bedelaars en daklozen is zo groot, en groeit ook zienderogen... Tussen werk en huis en op de route van en naar school word ik hiermee altijd geconfronteerd en ik kan er maar niet aan wennen. Waarom lukt het in Brussel niet om dat probleem in te dammen? Hoe kunnen we die mensen helpen? Een discussie over een mogelijk verbod op bedelen (voordelen, nadelen, wat gaan we anders doen?) zou er van mij wel mogen komen.

Gratis openbaar vervoer in Brussel zal heel veel voordelen opleveren, o.a. de files zullen verdwijnen , luchtkwaliteit zal omhoog gaan, en meer…

Naar het model in Barcelona waar doorheen de dag kleine elektrische vuilniswagens rondrijden om vuil op straat tegen te gaan. Een propere stad is een aangename stad. Een aangename stad lokt toeristen. Toeristen brengen geld in het laadje. Geld kan je gebruiken voor andere zaken. 1x per dag vuilnis ophalen is in een grootstad als Brussel gewoon onvoldoende. Het is ook een grote ergernis van iedereen om doorheen de dag langs alle vuilniszakken of weg geworpen papiertjes op straat rond te lopen. Mijns inziens een goede investering, geen kost, gezien de leefbaarheid van de stad hiermee een enorme boost krijgt.

Auto's weg uit het centrum, geen vrachtwagenverkeer in het centrum, meer eenrichtingsstraten, veiligere fietspaden afgescheiden van de weg, meer fietsrekken plaatsen in het centrum. Geen extra nachtwinkels, pita-zaken, telefonieshops. Meer banken in openbare ruimtes. Hardere repressie van de kleine criminaliteit en vandalisme. Ann-Sofie D.

Langs het Brusselse kanaal, dat nu als een soort goot door de stad loopt, zijn nog lege kavels of goedkope panden die gemeenten of het Gewest zouden kunnen opkopen. Op andere plaatsen, zoals op het Sainctelette-plein of bij de Ninoofse Steenweg, is er sowieso al veel publieke ruimte rond het kanaal. Alleen, het kanaalblijft ook daar een goot waarvan je hooguit vreest dat je er niet in valt, en waarin mensen hun afval gooien. Maak, door geleidende trappen, groen- en zitzones, uitkijkgedeeltes etc. het kanaal een plaats van lucht en licht, een plaats waar je van het water kunt genieten, waar je misschien aan het water even kunt zitten of mijmeren. Er is al zo weinig groen in Brussel. Benut de kans dat er waterzones vallen te creëren. Met hekken valt dan eventueel de directe toegang tot het water te versperren, mocht het gevaarlijk zijn als mensen gaan varen of zwemmen. Het kijken, genieten, bereiken, zitten aan het water kan al zo heerlijk zijn en voor ruimte en ruimtelijkheid zorgen.

Graag de beloofde en dringende werken op de Mutsaardlaan en de Rode Kruislaan: onder andere voetpaden, fietspaden en bomen! Julia T.

Leid bezoekers van Brussel richting ondergrondse parkings en openbaar vervoer. Schrap veel bovengrondse parkeerplaatsen om meer groen en bomen te integreren in Brussel. En voorzie de resterende bovengrondse parkeerplaatsen enkel en alleen voor bewoners van een straat/wijk. Bewoners van een wijk moeten de mogelijkheid krijgen om met hun auto en deelsysteen-wagen hun wagen kunnen lossen of laden. Wekelijkse boodschappen, een kast, een frigo laden en lossen , moet mogelijk gemaakt worden voor bewoners van een wijk.

Nog meer vuilbakken Caroline S.

Turkse toiletten gepast voor kinderen (vraagt minder onderhoud)

If already not in place, community service to be provided as an option to individuals instead of handing out fines for petty offense like missed parking tickets, missed swipes on public transport etc.,