Andere ideeën

Heb je andere ideeën om van Brussel een betere stad te maken?

Voor de veiligheid van alle weggebruikers : meer snelheidscontroles Voor de veiligheid van voetgangers : meer controles van fietsers die de verkeersregels niet naleven (op voetpaden rijden, door het rood rijden, in de niet toegelaten richting rijden, geen voorrang verlenen) 08.03.2020

Ondergrondse vuilniscontainers plaatsen. Abdellah B.

Als mensen de 50 km per uur snelheidsbeperking niet respecteren, wordt de grens op 30 km per uur gelegd ipv de overtreders te pakken en te straffen. Dit soort maatregelen zijn enkel cosmetisch en een verspilling van mensen en middelen. Idem voor graffitispuiters die ongestraft hun gang gaan, idem voor wildplassers, sluikstorters enzovoort. De reeks is eindeloos. De tweetaligheid van de politie en de stads - en andere overheidsdiensten is ook een lachertje. Dus, geen nieuwe initiatieven zolang de bestaande wetgeving dode letter blijft. Alles inzetten op de toepassing van de bestaande regelgeving en wetgeving.

Ondergrondse afvalcontainers besparen op kosten en verhogen de efficiëntie van afvalophaling. Het is hygiënisch en esthetisch om het afval van de straat te houden. Het is gebruiksvriendelijk; iedereen kan altijd zijn volle zak afval op het juiste moment droppen. Michiel V.

Wanneer je het veilige fietspad op de Goffinlaan (of Keizer Karellaan) verlaat, en je moet richting Simonis, moet je anderhalve km op de Pantheonlaan rijden zonder fietsvoorziening. Een fietspad tussen de Basiliek/Elisabethpark en tramlijn 19 zou heel veilig zijn. Er is reeds een onverhard pad maar dit is onberijdbaar voor de fietser. Idem voor de evenwijdige Landsroemlaan.

Een leuke leefomgeving is belangrijk om mensen aan te trekken en te behouden in Brussel. Langs het kanaal tussen Sainctelette en Dansaert ligt een pad langs het water dat met een kleine investering opengesteld kan worden tot een aangename wandelweg langs het water.

Laat Brusselaars mee bepalen hoe publiek geld afkomstig van belastingen word besteed. Laat de de herinrichting van brusselse publieke ruimten niet enkel over aan beleidsmensen en ontwerperbureaus maar betrek de wensen van de belastingsbetaler om zodoende een stad te creëren met en voor mensen. De mening van de bevolking zou zwaarder moeten wegen dan de visie van 1 of enkele politici indien men bvb. de Brusselse pleinen heringericht.

Bij het overlijden van een naaste lopen de administratieve kosten in het Brussels gewest gauw op tot 220 €. Ik vind dit onmenselijk. Alsof je moet betalen voor je verdriet ! Afschaffen !

Wat mij opvalt is dat er zoveel dure gebouwen worden neergezet en na tien of twintig jaar tijd of meer zijn die vervallen en breekt men ze af en bouwt men opnieuw. Zoveel werken in de stad wat leidt tot zoveel frustratie van iedereen. Stadskankers. Ik pleit voor een systeem zoals in Zweden, waar ik, als ik Stockholm bezoek bijna nooit gebouwen zie neerhalen of opbouwen. Dat blijft honderden jaren dezelfde gebouwen, enkel de interieurs veranderen ze. Omdat ze daar allemaal een verplicht onderhoudsbudget hebben per gebouw om alles steeds pico bello in orde te houden. Op korte termijn duur. Maar op langere termijn enorm voordelig en dit zal veel geld besparen voor de bewoners en voor de overheid. Jammer natuurlijk voor de bouwpromotoren. Maar krijgen politiekers vandaag de dag nog enveloppes toegeschoven? Neen toch? Doen!

In plaats van teveel Kerstversiering misschien geld gebruiken voor meer kleine groene oases in de stad. Plaats overal bloembakken, maak parkjes en speeltuintjes. Frauke D.

We hebben zo een mooi erfgoed: beter onderhouden van de culturele zaken. Zaken renoveren met respect voor de oude architectuur. De kanaalzone (Molenbeek) wordt mooi opgeknapt, doe zo verder. Stop met wildbouw van overal appartementen. Een paar jaar geleden was er een premie als je je woonst renoveerde. Kan dit niet opnieuw ingevoerd worden.

Veel straten zijn eigelijk te smal om fiets, wagen en eventueel openbaar vervoer parallel te laten lopen. Met het gevolg dat fietsers als je bij een rood licht komt, geen plaats hebben om te rijden omdat wagens voor jou de weg blokkeren. Huizen kan je moeilijk verplaatsen, misschien kan een herinrichting van de straat een mogelijkheid bieden waar voetpaden breed zijn. Maar anders meer éénrichtingsverkeer organiseren zonder parkeermogelijkheden op kritieke plaatsen zoals het einde van de straat .... Fietsen neemt toe, maakt het mogelijk om op een gezonde en klimaatzinvolle manier je te verplaatsen. Zeker in een stad waar de afstanden relatief beperkt zijn. Is een snelle manier van verplaatsing in stad.

Langs het Brusselse kanaal, dat nu als een soort goot door de stad loopt, zijn nog lege kavels of goedkope panden die gemeenten of het Gewest zouden kunnen opkopen. Op andere plaatsen, zoals op het Sainctelette-plein of bij de Ninoofse Steenweg, is er sowieso al veel publieke ruimte rond het kanaal. Alleen, het kanaalblijft ook daar een goot waarvan je hooguit vreest dat je er niet in valt, en waarin mensen hun afval gooien. Maak, door geleidende trappen, groen- en zitzones, uitkijkgedeeltes etc. het kanaal een plaats van lucht en licht, een plaats waar je van het water kunt genieten, waar je misschien aan het water even kunt zitten of mijmeren. Er is al zo weinig groen in Brussel. Benut de kans dat er waterzones vallen te creëren. Met hekken valt dan eventueel de directe toegang tot het water te versperren, mocht het gevaarlijk zijn als mensen gaan varen of zwemmen. Het kijken, genieten, bereiken, zitten aan het water kan al zo heerlijk zijn en voor ruimte en ruimtelijkheid zorgen.

Bestraat wegen waarop auto's rijden met asfalt in plaats van kasseien, en doe er dan ook gelijk wat verkeersdrempels in zodat auto's niet te hard rijden. Het wordt veel stiller. Voor fietsers rijdt dat ook beter. Kasseien kunnen (voor het mooi) in parkeervakken, als decoratierand, plantenbakken etc.

Die mensen die zie ik regelmatig rondlopen in de straten . Er wordt gezegd dat ze de criminaliteit beperken .. ik probeer dat te geloven . Maar zou het niet fijner zijn moesten die echt met de mensen proberen contact op te nemen of een praatje te slaan ? Nu zijn ze vooral druk bezig met met elkaar te praten , niets op tegen maar het zou wel fijner zijn moesten ze ook met de bewoners praten en liefst in deze hun eigen taal .

Zet een gecentraliseerd, Europees A.I. systeem op (artificiele intelligentiesysteem) dat alle Europese verkeerslichten dynamisch aanstuurt, waarbij als voornaamste algoritme "MuZero" van DeepMind wordt gebruikt. Het systeem moet gemakkelijk nieuwere algoritmes kunnen gebruiken, wanneer die in de toekomst beter blijken te zijn. In een later fase zou het systeem ook dynamisch kunnen aangeven welke rijvakken voor welke rijrichting mogen gebruikt worden om rekening te houden met tijdelijke filemomenten. Niet enkel het verkeer binnen steden moet geoptimaliseerd worden, maar ook het verkeer tussen de Europese steden. Verder is dit helemaal geen nieuw idee. Het Alibaba City Brain project doet iets vergelijkbaars in Hangzhou, China.... Het gebruik van de MuZero algoritme heeft - volgens mij - als voordeel dat er minder supercomputerrekenkracht nodig is (in vergelijking met andere uitstekende algoritmes) om toch een goed resultaat te bekomen.

Op veel markten heb je enkel de mogelijkheid om met cash geld te betalen. Veel jonge mensen preferen om geen cash geld te gebruiken. Contactloos betalen/Google play/ Apple pay zouden goede snelle alternatieven zijn voor cash geld.

Brüber, een gewestelijke taxi/vervoer maatschappij op het model van Uber. Goedkoop en makkelijk, vermindert de druk van eigen voertuigen in Brussel. Dit natuurlijk samen met een vermindering van de toestroom van autos van buiten Brussel.

Ik woon reeds een tiental jaar in Brussel. Naast de andere ideeën die ik las, vind ik dat er een serieus beleid moet komen om de kleine criminaliteit aan te pakken. Fietsen diefstal bij voorbeeld. In tien jaar 2 fietsen gestolen. (geregistreerd en goed vastgemaakt)...daarnaast twee maal ingebroken, een maal mijn portefeuille gestolen. Telkens aangegeven. Verder niets meer van gehoord. Iets is grondig fout of vergis ik mij? Voorstel? Wijkcomité dat werkt rond criminaliteit in de wijk, dat zich bezig houdt met sociale controle. Kort op de bal spelende Justitie. Andere voorstellen?

De Zuidertoren is een van de meest herkenbare gebouwen in de Brusselse skyline, maar ook de meest zielloze. Tijdens de avond/nacht zou hij kunnen opgesmukt worden door leds, projecties of dergelijke. Zou die grijze buurt opvrolijken. En kan een landmark worden. Zoals ze al jaren doen in wereldsteden.

Ofwel metro Simonis ofwel metro Weststation doortrekken tot het station Sint-Agatha-Berchem. Ria H.

Parkeerkaarten in Brussel zijn schandalig goedkoop. Voor 30 à 50euro per jaar neem ik 6m² openbare ruimte in. Openbare ruimte die daardoor niet beschikbaar is voor groen, bredere voetpaden of veiligere fietspaden.

Veel historische panden geraken verloederd, worden slecht onderhouden. Tussen mooie oude gebouwen wordt soms iets heel modern tussengebouwd, van een verschillende hoogte - wat er esthetisch niet bij past en ook ruimtelijk teveel plaats inneemt. Denk aan hoge betonnen of glazen gebouwen tussen een woonwijk, of bijvoorbeeld: het pand van de Nationale Loterij op het Rogierplein. Een pleidooi dus voor een stad met mooie, onderhouden gebouwen.

In de zomer heeft Brussel nood aan water waar mensen kunnen samenkomen en verfrissen. Het zou leuk zijn als het water aan Sint-Katelijne open is om te baden. Tine V.