Vivre sainement

Comment pouvons-nous vivre plus sainement à Bruxelles?

Terug 300 meter afstand om te bouwen in de nabijheid van het Zoniënwoud. Kulesza B.

Proposer des activités écologiques dans les rues. Juliette L.

Context: Its not a secret the distance for many people in the center to a park is often far. A park promotes health, sport and encourages social meetings. In the center there are not many places that have easy potential to become a park. However the place Rouppe has enormous potential to be a park without interfering with necessary traffic. Park Rouppe With the current situation you have a fountain with a perk of grass around it and for the rest you have 4 parkings and a big roundabout. If the four parkings and roundabout are transformed to one big park you would create a beautiful green zone and you can use the outer 4 streets of the square as roads for the cars to pass therefore having minimal impact on traffic (see annexed illustration). Conclusion: Combine this new beautiful green zone with the new metrostop thats already being built nearby would create an accessible park which promotes tourism, creates a beautiful place for commerce and has little impact on necessary traffic.

Een openbaar zwembad in elke gemeente, en ergens een openluchtzwembad in Brussel.

“j’aimerais bien prendre le vélo pour aller à mon travail de Schaarbeek à Madou. J’ai fait du vélo en Tunésie, mais ici je n’ose pas” Het is belangrijk in te zetten op een goede fietsinfrastructuur, maar ook op het ‘leren fietsen in de stad’. Misschien kunnen er fietsateliers in groep worden opgestart die specifiek hierop inspelen, voor mensen die wel kunnen fietsen, maar dit in een stad niet durven.

We willen gezonde mobiliteit promoten door fietsen en wandelen te stimuleren. -> uitbreiden van fietsbibliotheken: elke kind een fiets op maat -> start to bike voor ouders en kinderen ->ouder en kindfietsen in verkeer en fietsrijen -> veilige openbare ruimte zorgt ook voor mentale rust -> stimulansen voor kinderen en ouders: vb. fietsapplaus Olievlek om dit uit te breiden: netwerken om drempels weg te werken, vertrouwenspersonen, fietsambassadeurs en vrijwilligers,… Brussels helps for Bikes : platform oprichten om vrijwilligers te activeren voor fietsen

In het UZ Jette en aan de VUB in Jette werken en studeren 100en zo niet 1000en mensen. Om te fietsen vanuit de stad moet je nu meer omhoog fietsen dan nodig: de tentoonstellingenlaan helemaal opklimmen en vervolgens nog verder omhoog om tot voor het zieknhuis te komen, om vervolgens weer te dalen tot op de campus. Die hellingen zijn voor velen (of voor mij toch zeker) een drempel om te gaan fietsen. Via het laarbeekbos moet er minder omhoog gefietst worden, is de afstand korter en zie je ook nog een stukje natuur. De bestaande paden zijn alleen niet erg geschikt voor fietsers: veel steentjes, erg smal, en allerlei stoepjes om tot op de campus te geraken etc. Het zou fantastisch zijn moest er een goed fietspad komen vanaf de spoorbrug over de tentoonstellingenlaan tot aan de erasmushogeschool of de studentenkoten en nog verder achterlangs de campus om zelfs tot bij tandheelkunde te geraken zonder een meter teveel te klimmen en zonder iedere week je banden te moeten plakken.

Aangezien er heel wat monumenten en musea liggen aan de Koningsstraat en Regentschapsstraat zou deze autovrij moeten worden (enkel tram nog toegestaan). Dit zou een prachtige prestigieuze wandel-boulevard kunnen worden net zoals het 100 jaar geleden was. Het hoeft niet onder te doen voor Parijs of Wenen.

Het groen comité zou instaan voor de vergroening van de buurt: meer planten, bloemen in de buurt zorgt immers voor een sterkere verbinding tussen mens en natuur, mensen die meer buiten genieten, die meer respect tonen voor hun buurt en zo ook voor de leefwereld. Zeker op assen met veel wagens is dit nodig.

Meer fietspaden. Ik heb geen auto meer. Pierre D.

Meer groen en connectie tussen het groen. Support auto delen en openbaar vervoer. Minder overmacht voor de auto. Meer fietspaden en verkeersdrempels. Elke maand autoloze zondag! Karel B.

Volleybalterreinen met zand zodat de meisjes gemotiveerder zijn om mee te sporten, maar natuurlijk ook jongens. Anna-Eva M.

Misschien dat netbrussel kan worden ingezet om het gewest te ontsmetten zoals in Zuid - Korea. Of daar tijdelijke jobs voor creëren

Vuilnisbakken voor privéwoningen, geen afval op de trottoirs. Schoonmaken van publieke plekken ook tijdens het weekend. Thomas M.

Er zijn niet alleen te weinig en veilig afgescheiden fietspaden. Als fietser word ik heel vaak geconfronteerd met chauffeurs die de voorsorteerstrook voor fietsers aan een rood licht negeren. Vaak op een uitdagende manier. Voorstel: een campagne opzetten om dit onder de aandacht van de automobilisten te brengen.

Meer fietspaden, grotere rijstroken voor de fietsers en meer groen. Annelien D.

De verkeerssituatie verpest de levenskwaliteit in Brussel, nochtans is het mogelijk met enige moed (en ik kijk daarbij vol respect naar onze Noorderburen) concrete maatregelen te nemen. Een realistische snelheidsbeperking op de Brusselse ring (v.b. 70 of 80 Km/Hr) die gecontroleerd wordt, kan luchtvervuiling en vele ongevallen vermijden. Daarnaast nog de op- en afritten aanpassen om het "oversnijden" te vermijden en alles vloeit al wat beter. Asociale mobiellisten dienen hard aangepakt te worden (bv gebruik van de bus- of taxistrook). Er is een zeer grote nood aan échte (beschermde) fietspaden, die gescheiden zijn van het autoverkeer. Tenslotte veilige oversteekplaatsen voor voetgangers en fietsers : bouw de passages zodat er géén auto's op kunnen gaan staan, m.a.w. dat alle auto's voor of achter de passages moeten blijven staan.

Het zou handig zijn een soort ‘welkomstpakket’ of ‘gids’ te krijgen met basisinformatie over waar je voor welke gezondheidszorg en meer specifiek voor alles wat betreft handicap (FR en NL diensten!) terecht kan in Brussel. Welke scholen, welke psychologische hulp, welke hulp bij leren, welke organisaties hebben aanbod voor families met een gehandicapt kind? “Es importante de dar la informacion, porque la gente no saben a quien pedirla y como pedirla. La comune es para todos lo mas facil”. Het kan ook nuttig zijn dat een school voor Buitengewoon onderwijs dit standaard geeft aan de ouders.

Het straatbeeld mooier maken door meer groen, bomen, geveltuinen, bloembakken, kunst en opruimacties. Parken kindvriendelijker maken door de aanleg van speeltuintjes, zandbakken, klimrekken, enz. Plekken creëren waar ouders een kop koffie kunnen drinken terwijl kinderen kunnen spelen. Irene T.

Gratis menstruatieproducten en condooms (vrouwelijk en mannelijk) op openbare plekken zetten voor een fijne, veilige en leuke stad! Elin H.

Gratis bomen en struiken aanbieden aan bewoners die een tuin hebben en hun tuin willen 'vergroenen'. M. H.

Meer groen tussen de huizen; meer fietspaden en meer zitbanken. Clementine C.

Meer uitleg is niet nodig denk ik.

Veel meer ruimte en veiligheid voor fietsers! Meer bomen, groene plaatsen en grotere parken. Ook op het dak van bushokjes enzovoort. Alice V.