Other ideas

Do you have more ideas to turn Brussels into a better city?

Promoten van buurtwinkels i.p.v. winkelcentra en internethandel, Uber, AirBNB ... H. H.

De buurt die nu bekend staat om mensenhandel en drugshandel hoort niet in een stad. Daarom zou in het verlengde van de branbantstraat er een zone kunnen komen waar de handel in bio-organische shops worden gepromoot. Deze buurt heeft veel potentieel maar is momenteel in verkeerde handen...dit zou een groene zone kunnen worden, liefst autoluw met bio-organic shops en tea-rooms. (zie foto).

Fermer le centre ville aux voitures et les rues commerçantes. Juliette L.

Wanneer we Brussel-zuid binnenrijden worden we geconfronteerd met een verloedering van leegstaande gebouwen vol graffiti die het imago van de stad niets goed doen. Enkele jaren geleden werden die leegstaande NMBS gebouwen tijdelijk gebruikt voor een kunst-tentoonstelling. Dit vond ik een goede herbestemming vooral ook omdat het centrum "Wiels" er niet zover vanaf ligt. Meteen kan ook de gevel herschilderd worden zodat de graffiti wordt overschilderd. Brussel zuid zou er dan al een stuk aantrekkelijker uitzien. Nu is het geassocieerd met smakeloze kantoorgebouwen en verloederde gebouwen en tunnels. Deze tunnels zouden overigens ook een herbestemming kunnen krijgen met kunst-projecten en gallerijen : Brussel krijgt er meteen een nieuw trekpleister bij. Vele internationale treinen hebben hier een halte. Ik voel me beschaamd dat ze dit uitzicht te zien krijgen vanuit hun trein.

Titel: Fusie gemeenten met Stad Brussel Beschrijving: Het Gewest is niet realistisch in een stad zoals Brussel, de administratie probeert te volgen en de agenten doen alles wat ze kunnen maar door politieke vreemde beslissingen is het erg moeilijk. Dus wij moeten Brussels Gewest een einde maken en alle haar bevoegdheden aan Stad Brussel geven. Het zelfde kan gelden voor Vlaamse Gemeenschap Commissie, Commission communautaire francophone et commune, Agglomération en Gouverneur of Vice-Gouverneur. Dan moeten de 19 gemeenten fusioneren met Stad Brussel, die de enige instelling blijft en daarna delen we 19 (of meer) arrondissementen zoals in Antwerpen, Parijs met kleinere gemeenteraden en burgemeester gedelegeerd, adjunct. Dus is er een Burgemeester Voorzitter, een College van Burgemeester en Schepen, een grote Gemeenteraad, en daarna verschillende arrondissement...

Que les entreprises en ligne payent un tax qui aide à arrêter l'arcelement et des choses de protection en ligne. Oscar T.

Fietsbeleefdheid bij automobilisten. Eén autoloze zondag per maand. Meer eenrichtingsstraten. Kwinten W.

Ondergrondse afvalcontainers besparen op kosten en verhogen de efficiëntie van afvalophaling. Het is hygiënisch en esthetisch om het afval van de straat te houden. Het is gebruiksvriendelijk; iedereen kan altijd zijn volle zak afval op het juiste moment droppen. Michiel V.

“Il faut installer des règles sur l’utilisation des vélos et des trotinettes dans l’espace public, parce qu’ils sont partout maintenant et c’est difficile pour les pietonniers”

Straten en stoepen vernieuwen. Abdellah B.

Eén Woluwe; fusie Sint-Pieters en Sint-Lambrechts. Olivier V.

Station Brussel Zuid schilderen, het ziet er vervallen uit! De zone rond het station opfrissen. Vanessa S.

Is het mogelijk de wijk Barrière Sint-Gillis regelmatig schoon te maken en ook veiliger te maken voor fietsers? Guido H.

om zo elkaars ervaringen te kennen en herkennen.

Dit is een hele moeilijke, realiseer ik mij. Maar het aantal bedelaars en daklozen is zo groot, en groeit ook zienderogen... Tussen werk en huis en op de route van en naar school word ik hiermee altijd geconfronteerd en ik kan er maar niet aan wennen. Waarom lukt het in Brussel niet om dat probleem in te dammen? Hoe kunnen we die mensen helpen? Een discussie over een mogelijk verbod op bedelen (voordelen, nadelen, wat gaan we anders doen?) zou er van mij wel mogen komen.

Voor mensen die werken en weinig (of geen) verlof hebben is het niet altijd evident om binnen de openingsuren naar openbare diensten te gaan. Die zouden wat meer open mogen zijn buiten de kantooruren.

het is voor mij onbegrijpelijk dat de mensen hun vuilnis blijven rondslingeren, ook grote stukken worden in de berm gedumpt, ipv naar het containerpark gebracht, de stad plaatst vaak containers waar alles naartoe kan worden gebracht en nog wordt er zoveel gedumpt. Ik erger me hieraan, want het is niet mooi om te zien, wanneer ik ga wandelen, wil ik niet altijd zo'n vuile troep zien... Brussel is echt een vuile stad, in vergelijking met andere Europese grote steden, die veel groter zijn. Iedereen moet bijdragen en sluikstorten moet zwaar beboet worden! meer controles en camera's, zoals voor verkeersovertredingen, moet dit ook voor sluikstorten kunnen. Ik kan geen foto opladen, maar heb er wel een aantal genomen in d ebuurt van de nieuwe gevangenissite in Haren.

Meer Mobib automaten (MIVB) buiten het stadscentrum plaatsen. Sanja Z.

Maak van de François Vekemansstraat een verkeersvrije straat, alleen met een tramlijn. Lekkere terrasjes voor cafe's, restaurants, theehuizen, groene verlenging van schoolspeelplein, aansluiting op mooie P. Benoitplein. De straat verloedert stilaan, veel leegstand, auto's en moto's rijden soms en lang veel te snel, winkels gaan dicht, die verhoogde remzones voor auto's hebben ook hun nadelen (Mutsaardstraat). De Oorlogskruisenlaan heeft brede in overvloed, dus gun haar bijkomende auto's. Zij overdondert de Beukennootjeslaan met haar hoge appartementen, en tel daar dan het grote bestaande niveauverschil bij naar het kanaal toe. In de Vekemansstraat is het goed residentiëel wonen, er is wat te zien, ze is actief, is historisch boeiend, een kerk, een oorlogsstandbeeld, een kerkhof, scholen, zorgcentrum, bibliotheek, handelszaken, ... Als de tram er dan toch komt, zou ik aanraden om akoestische remmen te leggen in de straat. Jan F.

Fietspaden in plaats van fietssuggestiestroken. Je kan als fietser een andere fietser niet rechts inhalen, dus moet je je leven wagen op het midden van de baan, zoals vroeger. Kwinten W.

Kunnen de sirenes minder loeien in Brussel? Moeten ze weerklinken van 's morgens vroeg tot 's avonds laat en in het weekend? Jozef L.

Ons organisch afval ter plaatse laten veranderen in vruchtbare aarde zonder plastiekzak afval of transport. Bovendien is er makkelijk sociaal contact tussen culturen en generaties. Samen kunnen we iets doen voor minder afval.

Brussel is vies. Dat komt voor een groot gedeelte doordat iedereen zijn vuilniszakken op straat moet zetten. Die staan er vaak (te) lang en worden regelmatig kapot gemaakt. Het resultaat is een lelijk straatbeeld, vol met vuilniszakken, en veel afval op straat. In veel grote steden wordt dit opgelost met ondergrondse, gesorteerde, vuilnisopvang. Dit maakt het mogelijk dat bewoners/bedrijven die vuil hebben op het moment dat het hen schikt dit naar een opvangpunt bij hen in de buurt brengen. Het bevrijdt de straten ook van de vuilophaalwagens in de straten (op de een of andere reden bijna altijd tijdens de ochtendspits) aangezien ze alleen op regelmatige tijden de ondergrondse vuilnisopslag (die een redelijke grote capaciteit kunnen hebben) hoeven leeg te maken.

Turkse toiletten gepast voor kinderen (vraagt minder onderhoud)