Autres idées

Avez-vous d’autres idées pour faire de Bruxelles une ville meilleure?

Mannen vinden "hot seat" heel belangrijk. Wat kunnen wij doen? Wij kunnen hebben een social app "citizen app" waar wij kunnen "ranken" de mensen op "verantwoordelijkheid". Wij kunnen hebbben "smart vuilnisbak" waar, als de mensen gebruikt de vuilnisbak, ze kunnen scannen een code. Dat geeft hun "points".

Zone 30 alleen in straten van maximum 30 meter lang. Marc S.

Geen vuilophaling tijdens de spitsuren. Fietslaan voor elke straat. Vluchtheuvels in de Noyerstraat (Brussel en Schaarbeek) tegen de racers. Verbeter de properheid, geen hondenpoep of vuilnis op straat. Free sport en speelplaatsen. Openbare toiletten (€0,50) zijn clean. Tram heeft altijd voorrang, de verkeerslichten afstemmen op de tram. Geert G.

Vaak staan de straten 's avonds nog heel vol met mensen die van buiten de stad komen naar de bars en de restaurants. Aangezien het in de straat gratis parkeren is na 19h parkeert iedereen natuurlijk op straat. Dit zorgt in veel buurten voor de weinig of geen parkeerplaatsen voor buurtbewoners die dan naar huis komen. Indien er zoals in Gent en andere steden betalend parkeren wordt ingevoegd, die misschien even duur worden als parkeergarages, zullen meer bezoekers kiezen om de parkings te gebruiken. Zo kunnen er bewonersparkings gemaakt worden of meer groen voorzien in de straten. Op zondag staan sommige straten blank, daar zou dus heel gemakkelijk een groot deel groen geinstalleerd kunnen worden voor de bewoners.

Veel harder inzetten op de aanpak van sluikstorten. Het is zeer onaangenaam om hier dagelijks mee geconfronteerd te worden in Haren (1130). Veel meer snelheidscontroles in de dorpskern van Haren. Is hoe langer hoe meer een racecircuit aan het worden. Sam V.

Some issues that many people noticed and there is nothing being done about so far: -people being harrast on the street, public transport or in a park. This can be a harassment by a group, by teenagers, by a person with a big dog without a leash, etc... For example it happened to me numerous times that I found a nice quiet place in a park with a small baby to sleep in the stroller and young kids came over and start being very loud. When I asked them to keep it quiet and pointed to the baby they started to laugh and got even worse. Another time I was sitting on the grass and a group of young teenagers came and started to very aggressively kick a ball in our direction until it hit me (as I was covering the baby) and in the end we and other families sitting around were forced to leave. (Jubelpark, Josaphat, Leopolds Park) -young people kicking cars in the street, rental equipment like bikes, scooters, or basically just kicking a ball to the cars

Fietspaden in plaats van fietssuggestiestroken. Je kan als fietser een andere fietser niet rechts inhalen, dus moet je je leven wagen op het midden van de baan, zoals vroeger. Kwinten W.

Alle schoolgebouwen blijven open voor andere activiteiten: sport, cultuur, VZW, avondlessen en de schoonmaakploegen. Roger B.

Wanneer je het veilige fietspad op de Goffinlaan (of Keizer Karellaan) verlaat, en je moet richting Simonis, moet je anderhalve km op de Pantheonlaan rijden zonder fietsvoorziening. Een fietspad tussen de Basiliek/Elisabethpark en tramlijn 19 zou heel veilig zijn. Er is reeds een onverhard pad maar dit is onberijdbaar voor de fietser. Idem voor de evenwijdige Landsroemlaan.

Echte goede, brede voetpaden overal... Auto's zeker niet meer dan 30 km/u. Als ze al in de grootstad mogen. Auto enkel voor ouderen en minderverplaatsbaren. Nu soms nog enkel fietspaden. Geen plaats meer voor de mens als voetganger. Veel strenger voor Lawaai, hondenpoep, stralingen 4G/5G en projectontwikkelaars die op mensonwaardige wijze huurders buiten "pesten". Enthousiaste verantwoordelijke mensen steunen. Katelijne D.

Een niet nader genoemd Zweeds meubelgigant levert ook flat pack huizen, betaalbaar voor alleenstaande ouders met een gemiddeld inkomen van 30000 euros per jaar, via een afbetalingsplan op 25 jaar. Ze werken al samen in Zweden, Finland, Noorwegen, Denemarken en nu ook Engeland. De politici van de steden en gemeenten in deze verschillende landen namen contact met dit prive bedrijf en sparen zo veel geld uit voor de burgers en de belastingbetaler. Zo kunnen meer mensen met weinig middelen zich toch een eigen woonst veroorloven op de huizenmarkt. Een gedeelte of alles kan ook als sociale woonst verhuurd worden. Vrij esthetisch allemaal. En duurzaam. Een klein appartement staat op 1 dag en beslaagt de helft ecologische voerafdruk dan dat van een gewoon bouwproject. Of een voorbeeld hoe prive en overheid kunnen samenwerken.

Grotere stoepen op het Koningsplein Anne D.B.

Er zijn zoveel dingen die we maar één keer per jaar of minder gebruiken. Vb: verf materiaal Of andere dingen die we na een jaar niet meer nodig hebben zoals kinderkleren. Waarom kunnen we de bibiliotheken niet uitbreiden met zo'n spullen? Zo moet je niet meer investeren in een stoomachine die het behang van de muur haalt of moet je geen babykleren kopen die maar voor drie maanden passen. Als samenleving kunnen we hiermee veel geld uitsparen.

De zones van de rijbaan naast geparkeerde auto's staat vaak vol met auto's van mensen die 'even' een boodschap doen. Soms een half uur of langer. Soms vertrekt de chauffeur gewoon en zet de alarmlichten aan. Soms staat er een hele file van zulke 'niet-geparkeerde' auto's achter elkaar. Fietsers en auto's moeten uitwijken naar de andere weghelft, of halt houden, waardoor gevaarlijke situaties ontstaan. Vooral voor fietsers. Kan de politie, die in het kader van de veiligheid rond Corona nu zo op samenscholingen en andere onveilige situaties heeft toegezien, ook deze gevaarlijke situaties gaan controleren? Beboet auto's die daar staan, zelfs als er een chauffeur in zit. Dan is dit ongetwijfeld gauw afgelopen en verbetert de verkeersdoorstroming en de veiligheid. Het kan samengaan met een sensibiliserings-campagne. Voor auto's is het simpel: is er geen parkeerplaats voor de deur van een winkel of vriend, dan moet je gewoon een beetje verder rijden. Of de volgende keer met de fiets komen.

Als mensen de 50 km per uur snelheidsbeperking niet respecteren, wordt de grens op 30 km per uur gelegd ipv de overtreders te pakken en te straffen. Dit soort maatregelen zijn enkel cosmetisch en een verspilling van mensen en middelen. Idem voor graffitispuiters die ongestraft hun gang gaan, idem voor wildplassers, sluikstorters enzovoort. De reeks is eindeloos. De tweetaligheid van de politie en de stads - en andere overheidsdiensten is ook een lachertje. Dus, geen nieuwe initiatieven zolang de bestaande wetgeving dode letter blijft. Alles inzetten op de toepassing van de bestaande regelgeving en wetgeving.

Eén Woluwe; fusie Sint-Pieters en Sint-Lambrechts. Olivier V.

Titel: Fusie gemeenten met Stad Brussel Beschrijving: Het Gewest is niet realistisch in een stad zoals Brussel, de administratie probeert te volgen en de agenten doen alles wat ze kunnen maar door politieke vreemde beslissingen is het erg moeilijk. Dus wij moeten Brussels Gewest een einde maken en alle haar bevoegdheden aan Stad Brussel geven. Het zelfde kan gelden voor Vlaamse Gemeenschap Commissie, Commission communautaire francophone et commune, Agglomération en Gouverneur of Vice-Gouverneur. Dan moeten de 19 gemeenten fusioneren met Stad Brussel, die de enige instelling blijft en daarna delen we 19 (of meer) arrondissementen zoals in Antwerpen, Parijs met kleinere gemeenteraden en burgemeester gedelegeerd, adjunct. Dus is er een Burgemeester Voorzitter, een College van Burgemeester en Schepen, een grote Gemeenteraad, en daarna verschillende arrondissement...

De banken zijn heel hard voor de mensen met een laag inkomen. De maandelijkse aflossing voor een appartement is Brussel is meestal lager dan de huur die ervoor betaald wordt. Door een kleine tussenkomst van de overheid kunnen heel veel families een woning kopen en moeiteloos hun lening terugbetalen.

Het uniformiseren van de deurbellen aan ieder gebouw om op die manier de status van gebouw en bewoners te verhogen en een soort indirecte verloedering van de woning/straat/buurt tegen te gaan. Verhoogt toegankelijkheid voor bv postbode, bezoekers, enz. Bijdrage om illegale bewoning tegen te gaan. Een verplichting dus aan de eigenaar (weet niet welke instantie hiervoor bevoegd zou zijn).

Brussel is hectisch, overvol openbaar vervoer moest hier iets aan gedaan kunnen worden zou de stad veel leefbaarder zijn.

Aanleg van fietspaden ! Zoveel mogelijk auto's uit de stad bannen. Promotoren verbieden, vooraleer het optrekken van een gebouw, het klein beetje groen dat er is af te breken. Aanleg in elke wijk van een maximum percelen groen. Jean V.

Laat Brusselaars mee bepalen hoe publiek geld afkomstig van belastingen word besteed. Laat de de herinrichting van brusselse publieke ruimten niet enkel over aan beleidsmensen en ontwerperbureaus maar betrek de wensen van de belastingsbetaler om zodoende een stad te creëren met en voor mensen. De mening van de bevolking zou zwaarder moeten wegen dan de visie van 1 of enkele politici indien men bvb. de Brusselse pleinen heringericht.

De gemeentelijke loketten van 1000-Brussel zijn bekend om de lange wachttijden. Tijdens de corona-crisis wordt gewerkt met afspraken. Dit gaat veel vlotter en betekent veel minder tijdsverlies voor de burger. Kan dit systeem ook behouden blijven na de coronacrisis?

het is voor mij onbegrijpelijk dat de mensen hun vuilnis blijven rondslingeren, ook grote stukken worden in de berm gedumpt, ipv naar het containerpark gebracht, de stad plaatst vaak containers waar alles naartoe kan worden gebracht en nog wordt er zoveel gedumpt. Ik erger me hieraan, want het is niet mooi om te zien, wanneer ik ga wandelen, wil ik niet altijd zo'n vuile troep zien... Brussel is echt een vuile stad, in vergelijking met andere Europese grote steden, die veel groter zijn. Iedereen moet bijdragen en sluikstorten moet zwaar beboet worden! meer controles en camera's, zoals voor verkeersovertredingen, moet dit ook voor sluikstorten kunnen. Ik kan geen foto opladen, maar heb er wel een aantal genomen in d ebuurt van de nieuwe gevangenissite in Haren.